作業(yè)效果及評價
本次作業(yè)地形高差比較大，客戶要求按1：1000比例尺進(jìn)行作業(yè)，設(shè)定按照8cm分辨率飛行，實際成圖分辨率在8.67cm左右，分辨率及重疊度均達(dá)到要求，成果滿足1:1000的國家標(biāo)準(zhǔn)。泰一科技自主研發(fā)的獨特功能，智能高程分區(qū)功能也得到進(jìn)一步驗證，常規(guī)需要熟手幾小時時間確認(rèn)航測基準(zhǔn)面及不同高差測區(qū)范圍的問題現(xiàn)在只需要幾分鐘就可以輕松完成，而且沒有犯錯。
在與客戶交流中客戶表示他原來手頭無論是油動還是電動飛機均難以在5000米海拔安全起飛作業(yè)，如此便攜易用不需要專業(yè)飛手的飛機非常適合他們實際作業(yè)需求。
高原作業(yè)經(jīng)驗分享
1、高原飛行困難在于空氣稀薄，常規(guī)手拋電動飛機由于起飛速度不夠很容易出現(xiàn)起飛快速掉高情況，需要選擇較高的有高差場地起飛。在高海拔下人的體力也大為下降，拋飛力量不足，在這種情況下，彈射起飛安全性較高。
2、無人區(qū)通常補給困難，各種裝備需要準(zhǔn)備齊全，后續(xù)補飛所需的成本極高。為了得到合格的航片需要做好在測區(qū)安營扎寨等待天氣的準(zhǔn)備。
3、飛機應(yīng)盡可能在電機功率允許范圍內(nèi)使用最大直徑的螺旋槳增加靜推力。如果使用彈射器，應(yīng)盡可能在機體承受范圍內(nèi)盡可能提升彈射力量。起飛前做好電池保溫工作，這樣才能保證高原起飛安全。
4、高原空氣稀薄降落傘面積也要加大一些，降低傘降速度。高原天氣變化較大，機體姿態(tài)有時候不是太穩(wěn)定，應(yīng)在飛控設(shè)置中增加空速提高穿透性，并提高一些重疊度。轉(zhuǎn)彎半徑也應(yīng)增加，避免轉(zhuǎn)彎時出現(xiàn)失速墜機現(xiàn)象。
5、從低海拔過去的人員前面幾天應(yīng)盡量避免活動，待身體適應(yīng)后再根據(jù)身體情況增加活動量。飲食應(yīng)保證足夠能量攝入，有條件應(yīng)按照自己口味準(zhǔn)備足夠的高能量食品。通常情況下合作方的飲食不一定吃得習(xí)慣，想減肥的人士可隨意。保暖所需的衣物可按照-10～-20℃標(biāo)準(zhǔn)在大牌戶外店采購，如果出現(xiàn)感冒及需要吸氧的情況請考慮及時終止任務(wù)并迅速轉(zhuǎn)移至低海拔地區(qū)。
6、高原很多地方?jīng)]有網(wǎng)絡(luò)信號，地圖也需提前緩存加載，尤其是起降場附近的地圖應(yīng)按照盡可能放到到最大狀態(tài)提前緩存，以免影響起降航線規(guī)劃。
P2高原版結(jié)構(gòu)圖
?