無人機成防震減災(zāi)與邊海防巡邏的神兵利器

　高升限加長航時 災(zāi)情動態(tài)實時監(jiān)控

         “本款渦輪增壓活塞發(fā)動機在防震減災(zāi)方面的另一作用還體現(xiàn)在對于災(zāi)情動態(tài)的實時監(jiān)控上。”該負責人繼續(xù)談道。

          采用渦輪增壓活塞發(fā)動機的無人機具備高升限和長航時的特點，一次加滿油飛行時間可達到數(shù)十小時，能替代低軌道衛(wèi)星和有人駕駛飛機執(zhí)行持久的災(zāi)區(qū)圖像收集和災(zāi)情監(jiān)視任務(wù)。
             “發(fā)生災(zāi)情后，災(zāi)區(qū)最怕的就是次生災(zāi)害與余震的發(fā)生，而它發(fā)生前一般都會出現(xiàn)前兆，但救災(zāi)人員和受災(zāi)群眾忙于救災(zāi)，往往難以注意到，極易發(fā)生二次傷害，造成更大的人員財產(chǎn)損失。我從電視里看到，現(xiàn)在在災(zāi)區(qū)應(yīng)用的無人機還屬于電動四角平衡式的，需要救援人員帶入災(zāi)區(qū)使用，它的升限低，視野窄，同時不能長時間工作，只能作為救援輔助工具使用。”該負責人說道。

“           該負責人表示：”但是如果有無人機平臺搭載我所研制的渦輪增壓活塞發(fā)動機，就可實現(xiàn)在災(zāi)區(qū)上空的不間斷巡邏，能將中高空全景影像實時發(fā)揮指揮所，對及時發(fā)現(xiàn)即次生災(zāi)害，通知受災(zāi)群眾與救援人員避險提供重要依據(jù)。但目前實現(xiàn)這些還存在一定難度，但我認為在不久的將來這些都能夠?qū)崿F(xiàn)。”

維護和平 邊海防的中堅力量

          “作為國內(nèi)首型中高空無人機用渦輪增壓活塞發(fā)動機，它在維護和平，執(zhí)行邊海防巡邏時也是一把好手，實力不容小覷。”

            近年來，我國與鄰國間在領(lǐng)土、領(lǐng)海的爭端日趨嚴峻，面對幅員遼闊的陸域與海域，無人機成為了我軍邊海岸防衛(wèi)的中堅力量。但我國幅員面積廣大，對于領(lǐng)土、領(lǐng)海的監(jiān)管不但需要“質(zhì)”的保證，還需要“量”的保證。然而，現(xiàn)役的該種任務(wù)無人機因動力原因，無法實現(xiàn)高海拔、長時間的飛行，該型渦輪增壓活塞發(fā)動機以其突出的高空性能，良好的經(jīng)濟性、可靠性的特點將成為海上巡查的首選動力。但是要成為一名出色的“邊海防衛(wèi)士”談何容易？
          首先我們要給它一顆強勁的肺！在高空空氣稀薄，自然吸氣式活塞發(fā)動機隨著飛行高度增加，發(fā)動機會出現(xiàn)“高原反應(yīng)”，功率不斷衰減，最高飛行高度受到限制，戰(zhàn)場生存能力弱，同時無法中高空執(zhí)行任務(wù)。”

           渦輪增壓器設(shè)計是獲得這顆“強勁肺”的關(guān)鍵，但由于高空條件下增壓器穩(wěn)定工作裕度低，設(shè)計難度大，國內(nèi)單級高增壓比渦輪增壓活塞動力技術(shù)一直處于空白中。北京動力機械研究所通過近3年的科研工作，成功完成了具有尺寸小、壓比大、效率高的優(yōu)勢的單級高壓比增壓器，填補國內(nèi)此項技術(shù)空白。

             但要想讓發(fā)動機能在高空高效的工作，還必須能根據(jù)外界環(huán)境的變化自動調(diào)整工作狀態(tài)，根據(jù)操控員的指令迅速做出反應(yīng)，這就需要發(fā)動機有一顆靈活的“大腦”——增壓控制系統(tǒng)。
          常規(guī)的增壓器控制手段單一，對于大空域范圍和寬工作狀態(tài)的發(fā)動機無法精確控制增壓壓力，實現(xiàn)高空高增壓比的穩(wěn)定控制。北京動力機械研究所技術(shù)人員通過理論分析、數(shù)字仿真，試驗驗證等一系列環(huán)節(jié)為其量身制定出一套高效的渦輪增壓控制策略。經(jīng)過多次飛行試驗，針對飛行工況進行控制規(guī)律適應(yīng)性調(diào)整優(yōu)化，成功完成國內(nèi)首個寬空域、全工況、高壓比渦輪增壓控制系統(tǒng)設(shè)計工作。 這些都為其成為一名出色的邊海防巡邏衛(wèi)士奠定了堅實的基礎(chǔ)。