一年耗費上噸塑料做研發(fā)試驗
對于無人機而言，穩(wěn)定飛行狀態(tài)至關(guān)重要。為了尋求最佳的飛行試驗效果，羽人公司專門成立了產(chǎn)品飛行試驗部，并在新疆、山東等地的大型農(nóng)場建立了試驗中心，劉家廣正是谷上飛系列產(chǎn)品的試飛工程師。
“無人機是不是能夠平穩(wěn)起飛、是不是能夠平穩(wěn)降落、飛行期間是不是能夠完成大面積噴射覆蓋，這些都是考驗谷上飛系列產(chǎn)品是否達(dá)到最佳的標(biāo)準(zhǔn)。”劉家廣說。
入職羽人公司4年以來，劉家廣每天都在研究產(chǎn)品的測試項目，為此他練出了看一眼發(fā)動機就知道無人機可否起飛的“火眼金睛”。
對于每款新研發(fā)的無人機，劉家廣都要用近一年 的時間進行穩(wěn)定性試驗，從發(fā)動機性能到電池續(xù)航能力再到搭載物的波動，他都要通過數(shù)據(jù)一一比對。“導(dǎo)致無人機飛行不夠平穩(wěn)的原因主要是承載物不夠固定，由 于谷上飛系列是農(nóng)用無人機，大多時候搭載的都是液體農(nóng)藥。而液體的流動屬性給無人機的平穩(wěn)飛行帶來了難度。”劉家廣說，要想解決液體的流動性問題，關(guān)鍵是 在要在搭載器皿上做文章。
為此，劉家廣就搭載器皿的結(jié)構(gòu)進行了專項攻關(guān)，光是圖紙設(shè)計就有一人多高，當(dāng)他將搭載器皿研制成功時，在一年時間里僅是試驗廢棄的塑料器皿外殼就有一噸多重。
在太鶴山和劉家廣的共同努力下，谷上飛系列無人機走在了世界的前列。去年底，國際通用航空協(xié)會對谷上飛系列產(chǎn)品出具了認(rèn)定報告，報告稱，谷上飛系列無人機是目前世界上機身最輕、搭載量最大的農(nóng)用無人機。
量產(chǎn)前需經(jīng)暴力摔打等極限挑戰(zhàn)
走進羽人實驗室，這里像是剛剛下了一場雨，整 個實驗室都彌漫在水霧中，每一個角落浸滿了水滴。劉家廣解釋說，按照要求，無人機在工作時必須保障噴頭對農(nóng)田進行均勻噴灑，即便是遇到空氣阻力，同樣可以 有效完成噴灑任務(wù)。“因此要在實驗室對無人機的噴灑效果進行室內(nèi)測試，無人機均勻地噴灑到實驗室的每一個角落才算是合格。”
太鶴山說，無人機在空中飛行時會遇到各種各樣的問題，譬如極端天氣、外物撞擊等，不僅要考慮到產(chǎn)品在正常情況下的性能穩(wěn)定，同時還一定要考慮到產(chǎn)品在惡劣環(huán)境下的表現(xiàn)。
如今，每次研發(fā)出來的產(chǎn)品，太鶴山都會送它進入劉家廣自創(chuàng)的羽人“三重門”進行高壓考驗，只有過了“三重門”的無人機才能進行量產(chǎn)。
他告訴記者，室內(nèi)的噴頭測試只是產(chǎn)品性能測試的第一關(guān)，第二關(guān)則是溫度挑戰(zhàn)。“每一款新產(chǎn)品要接受從60℃到零下40℃之間、6至8小時的極限沖擊，為期3天，重點觀察機器在最惡劣的情況下是否能繼續(xù)工作。”
通過溫度挑戰(zhàn)后，無人機就可以進入第三關(guān)“暴力測試”。太鶴山說，一般都是將包裝好的無人機疊成階梯狀，然后由一名體重150斤以上的工程師對其進行暴力踩踏。來回數(shù)次后，他們會拆箱進行測試，只有能夠正常飛行，這款無人機才算達(dá)標(biāo)。
事實上，這并不是對于無人機的終極暴力考驗。 劉家廣說，因為無人機在飛行過程可能會遇到鳥類碰撞或者樹木遮擋，若是操作不當(dāng)很容易造成墜機，因此他們還會模擬暴力摔打。“我們在測試中專門去找墻壁、 樹木、電線桿與無人機進行高速暴力撞擊，經(jīng)撞擊后的無人機可以出現(xiàn)材料變形，但不允許主體結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂。只有通過了這三重考驗，一個類型的無人機才能進行 量產(chǎn)。”
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