iDol的電池使用的是非智能電池，規(guī)格是2s 1800mah，在未安裝至飛行器且連接APP前，無法知道電池當(dāng)前的電量情況，這大概是出于成本考慮。但為了提高續(xù)航，采用單片截止電壓4.35V的高壓電池，比一般的單片截止電壓4.2V的電池容量要提高20%左右。對(duì)于這種低成本無人機(jī)來說，將成本花在提高容量上的確更符合用戶需求，不過也需要用戶詳細(xì)閱讀并遵守電池保養(yǎng)指南，才能提高電池的使用壽命。
開箱結(jié)束后，現(xiàn)在進(jìn)入正式的測試流程：
APP詳解：作為一款消費(fèi)機(jī)級(jí)無人機(jī)，APP是否簡單易用是首先需要解決的問題，我們來看看iDol的APP是怎么樣的。
APP首頁有4個(gè)按鈕，分別是設(shè)置、素材庫，新手指引和連接設(shè)備。
在主界面中，背景是無人機(jī)圖傳傳回的拍攝界面，位于中間的是兩個(gè)虛擬搖桿，左邊從上到下是返回按鈕，調(diào)整攝像頭角度按鈕，自動(dòng)返航和起飛按鈕，右邊是智能模式開關(guān)，飛行設(shè)置開關(guān)，拍照按鈕盒和錄像按鈕，最下面是無人機(jī)內(nèi)的素材庫。在頁面上端顯示的是無人機(jī)的基本參數(shù)，速度、高度、距離、電池電量、儲(chǔ)存卡容量、GPS信號(hào)，涵蓋了大部分的信息。
點(diǎn)擊智能模式，可以看到有智能跟隨。手勢(shì)控制，以及最常用的沖天、漸遠(yuǎn)和環(huán)繞三種拍攝模式。
飛行設(shè)置界面也很簡潔，默認(rèn)為快檔，新手可以設(shè)置為慢檔，這樣在虛擬搖桿上要給更大的量才能讓飛機(jī)保持同樣的運(yùn)動(dòng)速度，避免新手一上來飛的太猛失去控制；無頭模式則是無論當(dāng)無人機(jī)運(yùn)動(dòng)到什么位置上，都以出發(fā)點(diǎn)為基準(zhǔn)坐標(biāo)，這樣的好處是避免飛機(jī)在轉(zhuǎn)了180°后，前后移動(dòng)和左右方向?qū)嶋H上是反過來了，也是比較適合于新手操作；重力模式這是通過手機(jī)的角度傾斜來控制無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)，操作起來比較直觀，不過控制精度沒有虛擬搖桿高，個(gè)人建議新手還是從虛擬搖桿開始玩；美國手和日本手則是左手控制油門和右手控制油門的區(qū)別，玩家們可以根據(jù)自己的習(xí)慣自行設(shè)定；電子圍欄則是設(shè)置無人機(jī)的飛行距離，最遠(yuǎn)可以飛至60m外，對(duì)于主打自拍的無人機(jī)來說，這個(gè)距離基本夠用的，而wifi圖傳一般也很難超過100m的控制距離。
點(diǎn)擊無人機(jī)素材庫，顯示的是機(jī)內(nèi)拍攝的照片和視頻，可以在線瀏覽，但是無法分享到社交媒體上。
要分享到社交媒體上必須要下載到手機(jī)上，然后進(jìn)入首頁的素材庫中。
點(diǎn)擊分享按鈕后才可以分享，對(duì)于這個(gè)操作來說的確是有些麻煩，后續(xù)建議在無人機(jī)素材庫中，下載后就可以有分享按鈕。當(dāng)前APP中沒有對(duì)拍攝的視頻和圖像進(jìn)行處理的功能，如果想加濾鏡之類的還需要先下載到手機(jī)上，用其他軟件進(jìn)行。
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