但是無(wú)人機(jī)巡檢也是存在一定的弊端，比如說(shuō)人員不熟悉無(wú)人機(jī)就會(huì)導(dǎo)致炸機(jī)等風(fēng)險(xiǎn)。所以就有了無(wú)人機(jī)智能化巡檢系統(tǒng)。
無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)是什么？
無(wú)人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)作為全自動(dòng)無(wú)人值守解決方案，主要由無(wú)人機(jī)、機(jī)場(chǎng)配套系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)后臺(tái)及管控平臺(tái)組成，系統(tǒng)采用“云-邊-端”的應(yīng)用架構(gòu)體系。
云就是指無(wú)人機(jī)云管理平臺(tái)，可遠(yuǎn)程對(duì)無(wú)人機(jī)下發(fā)任務(wù)，無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)也可實(shí)時(shí)回傳，可根據(jù)實(shí)時(shí)回傳的數(shù)據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行進(jìn)一步分析；邊是指主要就是機(jī)場(chǎng)本體；端就是指無(wú)人機(jī)的執(zhí)行端，包括飛機(jī)的掛載（可見(jiàn)光變焦相機(jī)、激光雷達(dá)、氣體檢測(cè)儀等）
該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)哪些功能？
1.無(wú)人機(jī)自動(dòng)化巡檢
自動(dòng)化技術(shù)的采用可以使機(jī)艙實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閉、無(wú)人機(jī)平臺(tái)自動(dòng)升降、自動(dòng)換電池及充電以及無(wú)人機(jī)存放等。無(wú)人機(jī)通過(guò)機(jī)載飛控模塊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障、沿規(guī)劃飛行路徑自主飛行、自主調(diào)整飛行姿態(tài)、云臺(tái)角度、拍攝距離、相機(jī)參數(shù)等，從而高效、高質(zhì)地完成管控平臺(tái)下發(fā)的巡檢任務(wù)。
2.遠(yuǎn)程操控
通過(guò)專網(wǎng)實(shí)時(shí)將無(wú)人機(jī)巡檢數(shù)據(jù)、自動(dòng)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳回管控平臺(tái)，工作人員在室內(nèi)即可查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)并對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行集中監(jiān)視和控制。
隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)以及智能巡檢技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，通過(guò)無(wú)人機(jī)攜帶的任務(wù)載荷，如可見(jiàn)光相機(jī)、多光譜相機(jī)及紅外相機(jī)等傳感器，完成對(duì)目標(biāo)地區(qū)的巡檢或監(jiān)控的應(yīng)用越來(lái)越多。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的特性使得無(wú)人機(jī)得到廣泛應(yīng)用，相信以后一定有更多的行業(yè)使用到無(wú)人機(jī)智能化巡檢中。
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