共軸反槳技術(shù)在無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用

 無(wú)人機(jī)的類型眾多，都是根據(jù)很多已有的各種飛行器演變而來(lái)，現(xiàn)在共軸雙旋翼直升機(jī)在國(guó)際已經(jīng)趨于成熟，但是在我國(guó)的航空領(lǐng)域上，因其操作機(jī)構(gòu)繁瑣加工部 件難度大，所以在我國(guó)并沒(méi)有廣泛的應(yīng)用。因?yàn)樵摍C(jī)有著穩(wěn)定性好，操作簡(jiǎn)單，不需要長(zhǎng)長(zhǎng)的尾翼及尾槳，可以避免尾槳故障造成墜機(jī)事故，所以是眾多公司的研發(fā) 方向，同時(shí)也是在無(wú)人機(jī)技術(shù)上應(yīng)用的挑戰(zhàn)。

       

         縱觀無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，99%以上的公司都是采用的單旋翼或多旋翼的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，從事共軸技術(shù)研發(fā)的寥寥無(wú)幾，沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)，使得華翼航普公司在研發(fā)雙旋翼共軸式無(wú)人機(jī)時(shí)全靠自主設(shè)計(jì)研發(fā)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的驗(yàn)證，終于該項(xiàng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品即將面世，敬請(qǐng)關(guān)注。