霍尼韋爾公司展示升級(jí)型建制無(wú)人機(jī)

[英國(guó)《飛行國(guó)際》網(wǎng)站2006年9月5日?qǐng)?bào)道]  霍尼韋爾公司已經(jīng)向外界透露了其經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的建制飛行器（OAV）II以及它明年第一季度的飛行試驗(yàn)計(jì)劃。該涵道風(fēng)扇式垂直起降無(wú)人機(jī)（uav）是為美國(guó)國(guó)防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）研制的，但同時(shí)也是美國(guó)陸軍“未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)”（FCS）II級(jí) UAV的候選機(jī)。

同早期的由聯(lián)合航宇公司根據(jù)DARPA的一個(gè)技術(shù)演示合同而研制的涵道風(fēng)扇無(wú)人機(jī)相比，OAV II無(wú)人機(jī)由霍尼韋爾公司進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)。該無(wú)人機(jī)的外形加大，載重量提高，有效載荷可達(dá)9千克，同時(shí)重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)和載重艙。OAV II飛行器使用一個(gè)40馬力（30KW）的重油發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)，并且可以續(xù)航2小時(shí)、飛行16千米。其上有效負(fù)載包括一套激光雷達(dá)障礙規(guī)避系統(tǒng)和帶有激光測(cè)距儀/指示器的光電/紅外傳感器。

計(jì)劃明年初在OAV II和根據(jù)FCS計(jì)劃研制的第II級(jí)無(wú)人機(jī)之間做出選擇?；裟犴f爾公司表示，OAV II使用了比它小的涵道風(fēng)扇式微型無(wú)人機(jī)相同的飛行控制系統(tǒng)，這種微型無(wú)人機(jī)已選為FCS I級(jí)UAV。（中國(guó)航空信息中心  楊玉嶺）