[英國《防務(wù)新聞》2007年6月28日?qǐng)?bào)道] 波音公司已成功驗(yàn)證了由一名操縱員，使用先進(jìn)自主控制軟件、3架“掃描鷹”無人機(jī)和1架機(jī)載預(yù)警與控制系統(tǒng)（AWACS）控制臺(tái)，可同時(shí)指揮和控制多架無人機(jī)（uav）。
這種下一代能力將通過一個(gè)開式、基于標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)提高同現(xiàn)有和未來指揮與控制系統(tǒng)的互用性，并大大減少無人機(jī)操縱員的工作負(fù)荷。
波音公司負(fù)責(zé)先進(jìn)反潛戰(zhàn)及情報(bào)、偵察和監(jiān)視系統(tǒng)的副總裁Ed Froese說：“減少工作負(fù)荷可使一名操縱員管理一組無人機(jī)作為協(xié)同作戰(zhàn)系統(tǒng)。任務(wù)操縱員無需細(xì)微管理飛行航線和其他行動(dòng)。換言之，操縱員只需向系統(tǒng)描述高層目標(biāo)和目的，由先進(jìn)自主控制軟件來管理無人機(jī)實(shí)現(xiàn)一種協(xié)同作戰(zhàn)效果?！?/P>
在波音公司俄勒岡州Boardman試驗(yàn)場(chǎng)演習(xí)期間，一名操縱員采用波音公司研發(fā)的分布式信息－集中決策（Distributed Information-Centralized Decision——DI-CD）自主任務(wù)控制軟件同時(shí)管理3架“掃描鷹”無人機(jī)。該操作員還采用Stalker目標(biāo)跟蹤軟件指揮1架無人機(jī)跟隨一輛運(yùn)動(dòng)車輛而無需持續(xù)監(jiān)視。開式任務(wù)管理（OMM）軟件可確保同NATO標(biāo)準(zhǔn)4586的互用性。當(dāng)任務(wù)操作員利用DI-CD軟件控制3架“掃描鷹”無人機(jī)的監(jiān)視行動(dòng)時(shí)，通過對(duì)AWACS 40/45批操縱員控制臺(tái)撥出一個(gè)蜂窩移動(dòng)電話，一架戰(zhàn)場(chǎng)上的“觀測(cè)者”就會(huì)派往時(shí)敏目標(biāo)地點(diǎn)。AWACS操縱員通過AWACS主顯示器可成功獲取目標(biāo)視頻圖像。
該DI-CD軟件可自動(dòng)生成最新的“掃描鷹”無人機(jī)作業(yè)和任務(wù)計(jì)劃，該計(jì)劃利用OMM軟件向任務(wù)操縱員顯示，并利用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議派遣無人機(jī)。這些無人機(jī)將視頻發(fā)回到任務(wù)操縱員和AWACS操縱員，該操縱員協(xié)同F(xiàn)/A-18戰(zhàn)機(jī)對(duì)目標(biāo)實(shí)施模擬攻擊。同樣的目標(biāo)視頻圖像還轉(zhuǎn)發(fā)到觀測(cè)者的蜂窩移動(dòng)電話。
在另一次試驗(yàn)中，一名無人機(jī)操縱員采用Stalker軟件，命令“掃描鷹”無人機(jī)中的一架飛機(jī)自主跟蹤和監(jiān)控模擬的恐怖分子卡車。該軟件持續(xù)監(jiān)控該卡車的運(yùn)動(dòng)，即使它進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎、停車和啟動(dòng)試圖逃避探測(cè)。該系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)整“掃描鷹”無人機(jī)的飛行航跡，使其逗留在不易被探測(cè)和最佳的位置內(nèi)，以攝制該卡車圖像。
“掃描鷹”系低成本、長(zhǎng)航時(shí)、全自主無人機(jī)系統(tǒng)，由Insitu公司研制，其伙伴有波音公司?！皰呙楮棥睙o人機(jī)已證實(shí)了它的能力，其飛行小時(shí)超過40000小時(shí)，還包括美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和海軍部署的更多信息。（中國航空信息中心 洪山）
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