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漢和分析稱，中國正在發(fā)大力氣研制無人機(jī)，新武器、新傳輸系統(tǒng)、新材料開始大量運用于中國正在研發(fā)之中的無人機(jī)，復(fù)合材料也開始運用到無人機(jī)上。
加拿大《漢和防務(wù)評論》月刊2月號(提前出版)發(fā)表題為《中國無人機(jī)的實戰(zhàn)運用》文章稱，新武器、新傳輸系統(tǒng)、新材料開始大量運用于中國正在研發(fā)之中的無人機(jī)，復(fù)合材料也開始運用到無人機(jī)上。
文章指出，一種稱作FYⅡ型的無人機(jī)，在機(jī)翼、尾翼采用了碳纖維和玻璃纖維為主的復(fù)合材料。
另一種大型無人機(jī)稱作“藍(lán)鷹”200W，全長達(dá)到6.2米，機(jī)高2米，翼展9.57米，巡航時間12小時，起飛重量750公斤，最大載荷300公斤，巡航速度135公里/小時。該機(jī)裝備有：2挺5.8毫米機(jī)槍，子彈400發(fā)，射程800-1000米;2枚3公斤重的“天虹”電視制導(dǎo)對地導(dǎo)彈，最大射程3.2公里;2枚5公斤重“雷鳴”電視/半主動激光制導(dǎo)導(dǎo)彈，最大射程4.2公里。還攜帶一個光學(xué)吊艙，擁有激光測距功能。總共擁有6個外掛架，最大可以攜帶6枚各式空對地導(dǎo)彈。
同樣由小型多用途有人駕駛飛機(jī)改良而來的無人機(jī)是中航貴州飛機(jī)公司開發(fā)的“鴿?jì)?rdquo;無人機(jī)。主要用于戰(zhàn)術(shù)偵察，最大起飛重量700公斤，任務(wù)載荷60-100公斤，巡航速度160-180公里/小時，巡航高度500-7000米，續(xù)航時間16小時。
種種跡象顯示，中國無人機(jī)開始逐步解決了最為復(fù)雜的跟蹤定位技術(shù)。盡管多數(shù)的中國無人機(jī)目前依然使用歐洲的發(fā)動機(jī)，但是中國自己生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)開始出現(xiàn)。
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