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臺(tái)軍“中翔2號(hào)”無(wú)人機(jī)首次成功執(zhí)行救災(zāi)偵察任務(wù)

發(fā)布日期:2012-06-20??來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)??作者:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論

中新網(wǎng)6月18日電 據(jù)香港中通社報(bào)道,據(jù)臺(tái)媒17日引述軍方消息來(lái)源透露,上周臺(tái)灣發(fā)生大水災(zāi),軍方派出無(wú)人飛機(jī)前往受災(zāi)地區(qū),實(shí)時(shí)將災(zāi)情傳輸至救災(zāi)指揮中心,為調(diào)派救災(zāi)兵力、機(jī)具提供信息,是無(wú)人飛機(jī)成軍后,第一次在天然災(zāi)害發(fā)生時(shí)執(zhí)行救災(zāi)偵察任務(wù)。

臺(tái)軍出動(dòng)的無(wú)人飛機(jī),系由“中山科學(xué)院”自制,命名為“中翔二號(hào)”,最大飛行速度每小時(shí)180公里、最大滯空時(shí)間8小時(shí)、最大飛行半徑600公里、最高飛行高度4572米,由專業(yè)操作員在地面指揮車中操作。經(jīng)過(guò)10年研制,于今年初撥交8套、32架無(wú)人飛機(jī)給陸軍航特指揮部,為此航特部特別新編一個(gè)大隊(duì),由受過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的操作員負(fù)責(zé)操控。

無(wú)人飛機(jī)有長(zhǎng)時(shí)間滯空飛行、多元酬載能力、全球定位系統(tǒng)導(dǎo)航、自動(dòng)飛行、實(shí)時(shí)信息與影像傳輸、組件模塊化維修容易等特性,具有日夜偵搜、目標(biāo)搜尋與定位、戰(zhàn)場(chǎng)損害評(píng)估,及通訊中繼等功能,如同一顆低空運(yùn)行的小衛(wèi)星。

這32架無(wú)人飛機(jī)雖集中部署于臺(tái)陸軍航特部,但偵察任務(wù)分成北中南東4個(gè)作戰(zhàn)區(qū),每個(gè)作戰(zhàn)區(qū)各配8架。

本月6日曾有周刊報(bào)道稱,“中科院”研發(fā)的無(wú)人飛機(jī)由陸軍接收后測(cè)試事故不斷,迫使軍方考慮終止計(jì)劃,代表研發(fā)近10年、先后砸下的20億元新臺(tái)幣研發(fā)經(jīng)費(fèi)恐成泡影。但臺(tái)灣防務(wù)部門當(dāng)天澄清,陸軍采購(gòu)的無(wú)人飛機(jī)已經(jīng)全部交機(jī),在交機(jī)前也都進(jìn)行過(guò)充分的測(cè)試,測(cè)試狀況良好。

如今則透過(guò)媒體報(bào)道,首度證實(shí)無(wú)人飛機(jī)成軍后,已成功執(zhí)行救災(zāi)偵察任務(wù)。

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