高效快速地恢復(fù)災(zāi)區(qū)供電，依靠的不僅是成熟的應(yīng)急預(yù)案和救援隊(duì)伍，無人機(jī)、直升機(jī)、充電方艙等一系列精良的技術(shù)裝備也功不可沒,就讓我們一睹這些電網(wǎng)搶險一線裝備的風(fēng)采。
4月20日上午8點(diǎn)40分,國網(wǎng)四川電力應(yīng)急中心的第一批通信“偵查隊(duì)”從成都出發(fā)趕赴災(zāi)區(qū)。其中，無人飛機(jī)、動中通衛(wèi)星車等設(shè)備為偵查災(zāi)情、傳遞信息做出重要貢獻(xiàn)。4月21日，國網(wǎng)四川電力應(yīng)急中心又派出充電方艙，為災(zāi)區(qū)群眾的手機(jī)等電器充電。當(dāng)日下午1點(diǎn)10分，國網(wǎng)通用航空有限公司7722機(jī)組BELL-407直升機(jī)抵達(dá)四川雅安，開始進(jìn)行災(zāi)情普查。無人機(jī)、充電方艙和直升機(jī)，這些裝備為國家電網(wǎng)這次的抗震搶險工作立下大功。
直升機(jī) 搭載陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)的全能飛行器
【簡介】
BELL-407是國網(wǎng)通用航空有限公司在2011年從美國引進(jìn)的一種飛行器。在同級別飛行器中處于國際領(lǐng)先水平。該直升機(jī)可用于日常及災(zāi)時的電網(wǎng)線路巡查，并能運(yùn)送救援人員與物資。
【技術(shù)特點(diǎn)】
該種直升機(jī)搭載的陀螺穩(wěn)定觀測系統(tǒng)，是通航公司與相關(guān)合作單位自主研發(fā)、花費(fèi)逾十年時間所集成。其內(nèi)部的慣性陀螺儀能確保內(nèi)置的傳感器十分平穩(wěn)，觀測到的圖像和數(shù)據(jù)十分精準(zhǔn)，且不受直升機(jī)空中姿態(tài)的限制。該直升機(jī)可以超低空貼近電網(wǎng)線路飛行，獲取受災(zāi)情況。北美、歐洲已經(jīng)多年使用該機(jī)型進(jìn)行電網(wǎng)的巡查、檢修和應(yīng)急作業(yè)。
“由于抗災(zāi)任務(wù)具有不確定性，且空域申請十分困難。接到任務(wù)后，要及時制定相應(yīng)航線，再和空軍、民航等管理部門進(jìn)行空域申請。”國網(wǎng)通用航空有限公司首都基地副主任汪駿告訴記者。
從2005年開始，汪駿一直從事直升機(jī)的電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)及抗災(zāi)搶險相關(guān)業(yè)務(wù)的研究與應(yīng)用。蘆山地震后，通航公司迅速成立抗震應(yīng)急指揮中心，汪駿擔(dān)任一支16人應(yīng)急分隊(duì)的總指揮。
雖然在蘆山、寶興等災(zāi)區(qū)，有無人機(jī)對于主要低壓受損線路進(jìn)行巡航，但為了及時掌握雅安地區(qū)220千伏以上的主干網(wǎng)是否存在滑坡、鐵塔傾斜等潛在危險，國家電網(wǎng)公司必須依靠有人直升機(jī)進(jìn)行全面普查。這也是公司第一次在地震中采取直升機(jī)快速響應(yīng)，進(jìn)行電網(wǎng)普查。
4月21日下午1點(diǎn)，國網(wǎng)通航公司7722機(jī)組BELL-407直升機(jī)抵達(dá)雅安，負(fù)責(zé)對該地區(qū)兩條220千伏的線路進(jìn)行災(zāi)情巡查。
汪駿告訴記者，公司自成立以來，每年都針對電網(wǎng)的抗震、冰災(zāi)和洪澇等災(zāi)害做應(yīng)急預(yù)案和演習(xí)。航空各專業(yè)人員每年都會被送到國外進(jìn)行相應(yīng)的特情處置培訓(xùn)。
“寶興、蘆山、龍門等山區(qū)地勢險要，高差很大。下雨時，山中就會云霧籠罩，能見度極差。”汪駿說。另外，為了準(zhǔn)確掌握線路受損情況，直升機(jī)有時需要超低空飛行，最低時離山頭只有50多米。在這些情況下，必須依靠飛行員長期積累的經(jīng)驗(yàn)和技能去完成任務(wù)。
這是國網(wǎng)通航公司首次用BELL-407直升機(jī)執(zhí)行電網(wǎng)抗震搶險飛行作業(yè)。但是，此前每年，公司都會用直升機(jī)定期巡視多條跨區(qū)域500千伏以上的重要輸電通道，以便及時發(fā)現(xiàn)隱患，通知相關(guān)運(yùn)維檢修部門進(jìn)行帶電消缺。
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