無人機爆紅背后的大生意

資本市場涌動的春潮

近期雷柏科技股價表現(xiàn)異常搶眼可能令你感到費解，然而相信你肯定看過汪峰借用無人機傳送婚戒求婚的新聞。雷柏科技正是憑著搭載無人機概念，實現(xiàn)了股價逆襲。同樣的還有摩托車霸主宗申動力，近期該公司已試制出無人機的工程樣機消息，令其股價猶如吃了一劑興奮劑，逆勢而上。

資本市場二級股價的反映，或許只是無人機市場涌動的春潮。因為資本對無人機的青睞，可能已超出想象。去年4月份，民用無人機制造商億航獲得天使投資、GGV資本融資后，一年時間不到，這家由中美無人機愛好者共同創(chuàng)立、僅有一款產(chǎn)品且尚未出貨的公司估值已翻了25倍。

如果說估值是盲目不可預知的，那么無人機公司飛速發(fā)展的事實已顛覆了投資者的認知。汪峰傳送婚戒的無人機的生產(chǎn)公司，也即為深圳大疆創(chuàng)新科技公司，2010年銷售額僅300多萬元，而2014年營收卻近30億元，5年翻了100倍。

同樣，去年6月底，在美國納斯達克上市的GoPro公布的財報數(shù)據(jù)顯示，2010年營收為64.5百萬美元，2013年躍至985.7百萬美元。兩家公司的爆炸式增長的背后，是無人機的發(fā)展前景遠超市場預期，進而引起大量資本覬覦。在巨大前景下，無人機甚至掀起了創(chuàng)業(yè)與投資“兩頭都熱”的局面。

娛樂航拍功能激發(fā)想象

其實，無人機爆紅背后實質(zhì)是娛樂功能和航拍功能的發(fā)現(xiàn)，激發(fā)了行業(yè)發(fā)展的廣闊應(yīng)用空間。無人機的設(shè)計概念最早是被應(yīng)用于神秘的軍工領(lǐng)域，至今已有百年歷史。由于軍工具有較強的壟斷性質(zhì)，民營資本很難獲得準入。

而介于玩具與模型之間的微型無人機，在的影視航拍、娛樂等應(yīng)用找到了市場需求。既解決了傳統(tǒng)航拍高成本的弊端，又迎合社交時代年輕人炫酷的口味。

有人甚至認為大疆Phantom+GroPro重新定義了航拍，就像iphone重新定義了智能手機。其顛覆意義在于其不僅大大降低了傳統(tǒng)航拍的成本，而且還能做到傳統(tǒng)航拍在極限領(lǐng)域難以完成的事。

國內(nèi)炙手可熱的《爸爸去哪兒》節(jié)目，其中的俯拍大都就是由大疆的Phantom無人機完成，而這款無人機只需要1萬元；好萊塢原來使用直升機拍攝電影，租金高達每小時2萬美金，而使用大疆的無人機以后，成本大大降低。

同時，影像傳送技術(shù)同步至手機上，滿足了年輕人炫酷的心理。例如無人機搭載的攝像功能，它所拍攝的炫酷視頻，并記載那些自認為了不起的時刻，能夠通過同步功能在社交時代迅速傳播。研發(fā)無人機公司嗅到其中的商機，開始進軍媒體行業(yè)，并建設(shè)在線視頻社交網(wǎng)絡(luò)。

與此同時，研發(fā)無人機無論是硬件上，還是軟件支持上，它所要求的壁壘并不高。例如，硬件方面主要是一些精密零件的組裝和空氣動力學的設(shè)計。而軟件上的核心包括飛行控制、云臺技術(shù)（即掛載設(shè)備穩(wěn)定技術(shù)）以及圖像傳輸技術(shù)等，可以通過技術(shù)儲備、聯(lián)合開發(fā)來實現(xiàn)。

無人機背后的大生意

無人機的發(fā)展速度大大超出人們的預期，越來越多之前不曾設(shè)想過的領(lǐng)域已經(jīng)開始出現(xiàn)無人機的應(yīng)用。這或許是資本瘋狂追逐無人機背后的大生意。例如，通過無人機向莊稼田里噴灑農(nóng)藥，投放物資，災區(qū)搜索，巡查監(jiān)視，甚至快遞公司意欲借助無人機送貨等等。

然而，上述的諸多應(yīng)用恐怕仍止停留在給投資者講故事的階段。因為無人機面臨最大的挑戰(zhàn)是安全管制和成本控制。

安 全管制方面，目前國外無人機監(jiān)管政策緊松各異。例如，美國對無人機的監(jiān)管政策較為嚴格，根據(jù)美國聯(lián)邦航管管理局(FAA)的規(guī)定，僅允許以電影拍攝或者記 錄為目的無人機在空中飛行，商用無人機則需要申請；相反，澳大利亞、加拿大等國對無人機的監(jiān)管政策則較為寬松，例如在加拿大只要符合相關(guān)安全標準（比如對 飛行高度和機場禁飛區(qū)的限制），那么無人機的商業(yè)運營都是合法的。

即便飛行高度和機場禁飛區(qū)的限制標準較容易實現(xiàn)，那么無人機技術(shù)質(zhì)量標準又是如何衡量的?；蛘哒f，如何去保證無人機的安全呢？具體而言，例如，廣發(fā)證券許興軍分析：無人機因故障墜毀，可能對地面人身、財產(chǎn)造成傷害，無人機本身搭載的高精度昂貴設(shè)備也將損壞；其次，空中飛行的無人機將對空中交通、空中線路等造成安全隱患；最后，民用無人機誤入軍事地帶等敏感區(qū)域也將帶來較大的安全風險。

成本控制方面，目前消費級無人機續(xù)航時間大都在30分鐘以內(nèi)，一般通過蓄電池驅(qū)動，如果加入內(nèi)燃機，這有顯著加大成本。同時，無人機的目的是為了節(jié)省人力成本，但是假如每一架無人機都需配一名領(lǐng)航員，僅這一項成本都會讓無人機的配送成本大大提高。