法雷奧近日宣布，該集團(tuán)將同法國賽峰集團(tuán)（Safran）達(dá)成合作，并在2020年前推出使用無人機(jī)軟件及其它等軍事技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)。
近日，法雷奧已經(jīng)展示了一款和賽峰共同開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車及其它原型系統(tǒng)，并稱第一款使用無人機(jī)技術(shù)的自動(dòng)駕駛汽車可能在三年內(nèi)推出。
以2013年研發(fā)協(xié)議為基礎(chǔ)，法雷奧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)從兩廂車延伸到無人機(jī)上。法雷奧創(chuàng)新部門負(fù)責(zé)人Guillaume Devauchelle甚至將自動(dòng)駕駛汽車比喻成“陸地上的無人機(jī)”。
無需人工操作并能單獨(dú)完成整個(gè)行程的自動(dòng)駕駛汽車似乎仍遙遙無期，不過自動(dòng)化進(jìn)程正有條不紊地進(jìn)行，目前自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)可以自主緩慢行駛并能在行人出現(xiàn)時(shí)啟用制動(dòng)系統(tǒng)。
分析師認(rèn)為，汽車互聯(lián)服務(wù)已經(jīng)讓司機(jī)享受智能化帶來的自由駕駛體驗(yàn)，而谷歌和蘋果兩家IT巨擘強(qiáng)勢進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，將給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來一定沖擊。
法 雷奧和賽峰兩家公司此前在各自的領(lǐng)域深耕多年，此番合作可謂雙贏，法雷奧可以向汽車制造商提供國防、航空和鐵路等方面的技術(shù)，此外，法雷奧自動(dòng)駕駛汽車還 將借鑒賽峰無人機(jī)及其它硬件上使用的紅外成像、算法和動(dòng)態(tài)映射技術(shù)。而賽峰則可以為裝甲車配備停車輔助系統(tǒng)360度攝像頭軟件。
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