澳大利亞南極局破冰船“南極光”又開始了一年一度的補給航行。此次航行主要是為澳大利亞的Casey研究站提供補給。這次航行中，采用無人機進(jìn)行導(dǎo)航，通過無人機提供的海冰情況的畫面進(jìn)行航行決策。
澳大利亞南極局表示, 這次航行中，無人機被證明是有價值的海冰導(dǎo)航工具之一，導(dǎo)航工具還包括衛(wèi)星圖像和雷達(dá)。
不過在零度以下的環(huán)境中，無人機的航行也不是一帆風(fēng)順。
澳大利亞無人機導(dǎo)演詹姆斯·蘭尼說：“電子產(chǎn)品不喜歡雪，電池不喜歡寒冷的環(huán)境，無人機上的指南針不喜歡“南極光”上成千上萬噸的鋼鐵。”
無人機上的指南針不能在船上進(jìn)行校準(zhǔn)，雖然它必須和無人機上的GPS一起工作，但無人機的工作潛力不可限量。
詹姆斯·蘭尼說：“我們發(fā)現(xiàn), 在禁用GPS和手動操作無人機飛行的情況下，無人機能成功飛行同時可以提供所需要的鏡頭。”
無人機在為期九天的航行時間里，一共執(zhí)行了五次任務(wù)，在無人機首次成功充當(dāng)導(dǎo)航儀之后，工作人員以后將會繼續(xù)使用無人機進(jìn)行導(dǎo)航。
澳大利亞在南極荒野共有四個科考站。“南極光”已經(jīng)為Davis研究站成功提供補給，接下來它將訪問莫森和麥夸里島, 為其提供明年所需的燃料、補給品和探險隊員。
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