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無(wú)人機(jī)快遞的大規(guī)模應(yīng)用五年內(nèi)難以突破

發(fā)布日期:2016-01-19我要投稿我要評(píng)論

無(wú)人機(jī)快遞是一個(gè)相當(dāng)有趣的新技術(shù)應(yīng)用。想象有一天無(wú)人機(jī)直接將包裹送到用戶家中,這真的是一件很酷的事情。然而,憧憬無(wú)人機(jī)快遞美好前景的粉絲們可能要失望了。壹行研Innova Research)最近出版的2015全球無(wú)人機(jī)行業(yè)研究報(bào)告對(duì)九個(gè)無(wú)人機(jī)主要的商業(yè)應(yīng)用細(xì)分市場(chǎng)做了預(yù)測(cè),在所有這些無(wú)人機(jī)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域中,物流與零售(其中包含無(wú)人機(jī)快遞應(yīng)用)的銷售額最小。根據(jù)該報(bào)告,2015年無(wú)人機(jī)在物流與零售細(xì)分市場(chǎng)的銷售額僅為760萬(wàn)美元,占當(dāng)年全球無(wú)人機(jī)銷售額的不足千分之五。即使在未來(lái)五年,這一細(xì)分市場(chǎng)在全球無(wú)人機(jī)總銷售中將維持一個(gè)不足1%的市場(chǎng)份額,換句話說(shuō),這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在未來(lái)五年不會(huì)成為無(wú)人機(jī)應(yīng)用的熱點(diǎn)。 

有關(guān)無(wú)人機(jī)快遞的試驗(yàn)早就開始了。2013年,快遞公司UPS開始在公司內(nèi)部使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”應(yīng)用試驗(yàn),主要是在該公司的倉(cāng)庫(kù)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)運(yùn)輸和調(diào)貨。同年,另一家公司SF Express也開始用無(wú)人機(jī)在該公司的物流系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。另外,領(lǐng)先的IT、物流和零售公司比如DHL、亞馬遜、谷歌等都在積極進(jìn)行無(wú)人機(jī)配送貨物的實(shí)驗(yàn)。從理論上講,對(duì)于一些偏遠(yuǎn)、危險(xiǎn)或普通交通難以到達(dá)的地區(qū),無(wú)人機(jī)提供了高效快速的貨物運(yùn)輸手段。除此之外,在緊急運(yùn)輸中,比如最后一公里緊急配件、救人的藥品、緊急文件運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域,無(wú)人機(jī)都擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。 

然而,這些應(yīng)急的場(chǎng)景畢竟不是天天發(fā)生的,而小眾市場(chǎng)無(wú)法支撐無(wú)人機(jī)在快遞與物流領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用。對(duì)于無(wú)人機(jī)快遞的大規(guī)模應(yīng)用尚需克服以下幾個(gè)障礙。首先是法律法規(guī)的障礙。比如美國(guó)的聯(lián)邦航空局(Federal Aviation Administration, FAA)規(guī)定無(wú)人機(jī)飛行時(shí)必須在操控人員的視線范圍之內(nèi),這幾乎已經(jīng)從法律上把無(wú)人機(jī)飛行限制在一個(gè)十分狹小的范圍之內(nèi)。同時(shí),飛行安全也是一個(gè)重要的關(guān)切。無(wú)人機(jī)如果在人口密集的地方墜毀會(huì)造成不小的公共安全危害。其次,技術(shù)上的限制也同樣存在。目前無(wú)人機(jī)主要使用GPS定位系統(tǒng)來(lái)尋找目的地,但由于定位精度和其他種種技術(shù)問(wèn)題,準(zhǔn)確地找到要去的地方并安全降落仍是無(wú)人機(jī)面臨的很大的挑戰(zhàn)。最后,無(wú)人機(jī)載貨的重量和尺寸都相當(dāng)有限,并且無(wú)人機(jī)的維護(hù)成本、操控人員工資等都不低,從而導(dǎo)致無(wú)人機(jī)快遞的成本過(guò)于高昂。 

“壹行研”(Innova Research)副總裁厲俊指出:在五年內(nèi)我們并不看好無(wú)人機(jī)這一新技術(shù)在快遞與物流行業(yè)應(yīng)用的前景。未來(lái)這一細(xì)分市場(chǎng)的突破有賴于幾個(gè)主要因素的改善,包括無(wú)人機(jī)飛行政策放寬;無(wú)人機(jī)定位精確度等技術(shù)的持續(xù)改進(jìn);以及無(wú)人機(jī)應(yīng)用成本進(jìn)一步降低到一個(gè)快遞與物流行業(yè)能夠接受的水平。 (完) 

關(guān)于Innova Research: 

Innova Research是全球領(lǐng)先的新技術(shù)行業(yè)研究公司。公司團(tuán)隊(duì)由技術(shù)和行業(yè)研究專家組成。這些團(tuán)隊(duì)成員都是在全球知名高科技行業(yè)研究公司工作過(guò)的資深分析師。Innova Research的主要研究方式是對(duì)行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)公司和新技術(shù)的開發(fā)者進(jìn)行訪談,并在大量一手資料的基礎(chǔ)上形成我們自己對(duì)技術(shù)和市場(chǎng)的看法。我們的研究包括新能源、機(jī)器人和工業(yè)4.0、先進(jìn)電子和生物醫(yī)藥領(lǐng)域。Innova Research的技術(shù)行業(yè)研究報(bào)告和相關(guān)咨詢服務(wù)幫助客戶在快速發(fā)展的新技術(shù)領(lǐng)域做更好的戰(zhàn)略決策并取得成功。詳情請(qǐng)參閱網(wǎng):www.innovaresearchinc.com

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