目前韓國(guó)軍隊(duì)沒(méi)有無(wú)人攻擊機(jī)，駐韓美軍的無(wú)人機(jī)部署也是首次。
對(duì)駐韓美軍情況十分了解的消息人士26日透露稱(chēng)：“美軍將最早在7月左右，最晚在今年年底在駐韓美軍部署最新型無(wú)人攻擊機(jī)‘Gray Eagle’，正在促進(jìn)這一方案的實(shí)施。美軍在正常部署前，于去年在群山空軍基地臨時(shí)部署了‘Gray Eagle’，測(cè)試了其在半島的運(yùn)營(yíng)。”目前在駐韓美軍僅部署了偵查能力比“Gray Eagle”弱一大截的“Shadow 200”無(wú)人偵察機(jī)等。
“Gray Eagle”對(duì)“Predator”無(wú)人機(jī)進(jìn)行了改良，和“Predator”相比，“Gray Eagle”具有更強(qiáng)的攻擊、飛行、偵查能力，還配置了紅外線相機(jī)等全天候夜間監(jiān)視偵查設(shè)備，能夠長(zhǎng)時(shí)間飛行30小時(shí)左右。將大大有助于對(duì)朝監(jiān)視。
“Gray Eagle”裝備了能夠攻擊8km以外距離的敵軍戰(zhàn)車(chē)的“地獄火”對(duì)戰(zhàn)車(chē)導(dǎo)彈（4發(fā)），以及最新型小型緊密制導(dǎo)炸彈GBU-44/B“Viper Strike”（4發(fā)）。“Viper Strike”能夠在GPS和雷達(dá)光線的引導(dǎo)下，以1m的誤差率攻擊目標(biāo)物，重量?jī)H為20kg。
據(jù)消息人士透露：Gray Eagle’能夠續(xù)航一天以上”。“Gray Eagle”還裝備了空對(duì)空導(dǎo)彈，能夠攻擊敵軍的直升機(jī)等，2009年以后在阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中實(shí)戰(zhàn)部署，每架的價(jià)格超過(guò)200億韓元（人民幣約1.1億元）。
Gray Eagle無(wú)人攻擊機(jī)（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）
“死神”無(wú)人機(jī)（上）和 “捕食者”無(wú)人機(jī)（下）
“捕食者”和“死神”都可執(zhí)行偵察任務(wù)并攜帶導(dǎo)彈打擊目標(biāo)，后者性能更加先進(jìn)。20年來(lái)，美國(guó)空軍采購(gòu)了269架“捕食者”，大約半數(shù)已經(jīng)墜毀或嚴(yán)重?fù)p壞?？哲娧b備的“捕食者”預(yù)定2019年前全部退役，以“死神”取而代之。
【確切原因弄不明】“死神”2007年投產(chǎn)，航程是“捕食者”的兩倍，可攜帶更多炸彈或?qū)棥７垡詠?lái)，“死神”的飛行安全紀(jì)錄比“捕食者”好，但是最近3年事故量上升。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故主要原因可能是無(wú)人機(jī)的發(fā)電機(jī)故障。去年3月，美國(guó)空軍“死神”項(xiàng)目主管威廉·萊斯特向五角大樓提交報(bào)告，說(shuō)2013年以來(lái)發(fā)電機(jī)故障次數(shù)“大幅增加”；空軍副參謀長(zhǎng)羅伯特·奧托說(shuō)，2014年12月以來(lái)，至少6起墜毀事故緣于發(fā)電機(jī)故障。
2014年12月11日，一架美軍“死神”無(wú)人機(jī)在內(nèi)華達(dá)州墜毀。
一旦發(fā)電機(jī)失靈，無(wú)人機(jī)可依靠備用電池繼續(xù)飛行，但只能持續(xù)大約1小時(shí)。如果不能及時(shí)返回基地，無(wú)人機(jī)操縱員通常不得不操作飛機(jī)墜毀在偏遠(yuǎn)地區(qū)，以防傷人。
2015年2月4日，一架“死神”在索馬里上空?qǐng)?zhí)行偵察任務(wù)時(shí)，發(fā)電機(jī)突然故障，操縱員試圖把無(wú)人機(jī)飛回位于吉布提的基地。但是，在距離基地大約50公里時(shí)，備用電池電量耗盡，操縱員被迫操縱飛機(jī)墜落在海中。
2014年1月，美國(guó)海關(guān)和邊境保護(hù)局配備的一架“死神”在美國(guó)加利福尼亞州圣迭戈市附近執(zhí)行監(jiān)視飛行任務(wù)，發(fā)生同樣問(wèn)題，操縱員也不得不操縱飛機(jī)墜海，以免落入人口稠密區(qū)。事故調(diào)查報(bào)告顯示，那是9個(gè)月內(nèi)“死神”的發(fā)電機(jī)第18次失靈。
2014年10月20日，一架“死神”無(wú)人機(jī)在尼日爾墜毀，調(diào)查人員認(rèn)為墜毀是因?yàn)楹蠓今{駛員操控失當(dāng)。
軍方人員和制造商發(fā)現(xiàn)，發(fā)電機(jī)上3個(gè)部件可能是罪魁禍?zhǔn)?，但是他們弄不清這些部件失靈的具體原因。“死神”項(xiàng)目主管萊斯特去年3月在報(bào)告中說(shuō)，調(diào)查持續(xù)超過(guò)一年，發(fā)現(xiàn)“大量制造質(zhì)量問(wèn)題”，但是仍沒(méi)有找到導(dǎo)致事故的確切原因。
一些空軍官員說(shuō)，“死神”去年7月開(kāi)始安裝備用發(fā)電機(jī)，一旦主發(fā)電機(jī)失靈，“死神”可繼續(xù)飛行最多10小時(shí)。
【軍方試圖瞞報(bào)事故】
按照五角大樓的政策，軍方有義務(wù)公布飛行器全部重大事故，但是實(shí)際上僅主動(dòng)公布了去年20起無(wú)人機(jī)重大事故中的半數(shù)；另外5起事故在遭曝光后軍方才予以證實(shí)。
《華盛頓郵報(bào)》依據(jù)《信息自由法》，向軍方索取了更多信息。20起無(wú)人機(jī)墜毀或嚴(yán)重?fù)p壞事件中，19起發(fā)生在美國(guó)以外，包括阿富汗、伊拉克、非洲之角地區(qū)、敘利亞和利比亞。其中一架“捕食者”去年3月遭敘利亞軍隊(duì)防空導(dǎo)彈擊落。
就其中兩起事故的發(fā)生國(guó)，軍方拒絕公布。
另外，陸軍也損失4架無(wú)人機(jī)，為類(lèi)似“捕食者”的“灰鷹”式。3起事故發(fā)生在阿富汗，1起在伊拉克。
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