近幾年，隨著無人機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展，目前市面上已有眾多性能參差不齊的無人機(jī)系列產(chǎn)品。消費(fèi)者有機(jī)會接觸到越來越多的消費(fèi)級航拍無人機(jī)，如何選擇購買成為老大難問題。
一方面消費(fèi)者本身對消費(fèi)級無人機(jī)技術(shù)科普不夠，同時(shí)無人機(jī)行業(yè)不像汽車和手機(jī)等成熟行業(yè)有眾多專業(yè)的評測機(jī)構(gòu)給予消費(fèi)者指引，從而會導(dǎo)致用戶很難做選擇，甚至?xí)粯幼迂浐筒粚?shí)宣傳誤導(dǎo)。
以下我們參照汽車的評測方式（百公里加速、油耗、剎車距離、底盤懸架等每個(gè)細(xì)項(xiàng)進(jìn)行對比），消費(fèi)級無人機(jī)我們選擇了大疆、零度和Yuneec的主要產(chǎn)品進(jìn)行主要功能技術(shù)參數(shù)對比，對比項(xiàng)分別為：懸停定位技術(shù)、跟隨技術(shù)、飛行速度、圖傳技術(shù)、避障性能。
懸停定位技術(shù)對比
· 懸停定位技術(shù)的對比小結(jié)
懸停定位技術(shù)目前在市面上主要有兩種：
一種是基于GPS/Glonass的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，主要用于在室外空曠無遮擋的條件下定位；
另一種是在室內(nèi)無GPS信號、環(huán)境較復(fù)雜、衛(wèi)星信號干擾較大、低空定位要求更精準(zhǔn)、基于視覺超聲波技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的定位。
換句話說，視覺超聲波定位技術(shù)配合通用的GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手可以滿足多種復(fù)雜環(huán)境下使用，所以，這兩項(xiàng)技術(shù)的融合是一個(gè)必然的趨勢。
跟隨技術(shù)對比
· 跟隨技術(shù)的對比小結(jié)
跟隨技術(shù)目前市面上主要有基于GPS跟隨和視覺跟隨兩種方式。
基于GPS的跟隨技術(shù)，受到GPS定位精度的影響，有相對較大的使用限制，而且需要依靠外置的GPS設(shè)備來撲捉跟隨對象的GPS位置信息，比如智能移動設(shè)備，帶GPS的遙控器，或者單獨(dú)GPS配件等等，也容易受到環(huán)境的干擾或遮擋。同時(shí)，最主要的是GPS跟隨不夠精準(zhǔn)，可以說還是簡單地基于單純功能的實(shí)現(xiàn)，在實(shí)際應(yīng)用或拍攝的體驗(yàn)上與視覺跟隨相比還有很大的差距。
視覺跟隨功能，是基于更加復(fù)雜的圖像識別和處理技術(shù)，對于跟隨的目標(biāo)定位精準(zhǔn)，跟隨拍攝時(shí)對于目標(biāo)對象的取景精度高，而且不需要任何GPS設(shè)備，在光線充足的情況下，也不易受到地理位置，環(huán)境等影響，選中目標(biāo)便可以立刻跟隨，使用非常自由且方便。
飛行速度對比
· 飛行速度對比小結(jié)
飛行速度是無人機(jī)飛行性能的其中一個(gè)重要參數(shù)指標(biāo)。飛行速度越大，必然對整個(gè)飛行系統(tǒng)的要求更高更苛刻，尤其是對于飛控，云臺，以及動力系統(tǒng)等等。飛行速度的空間大，無論是對于競速飛行，還是極速航拍都有非常重要的意義和價(jià)值，可以在實(shí)際應(yīng)用中游刃有余地應(yīng)對各種不同場景的飛行需求。
圖傳技術(shù)對比
· 圖傳技術(shù)對比小結(jié)
圖傳技術(shù)可以主要從圖傳距離，畫質(zhì)以及抗干擾性等幾個(gè)方面來考量，Phantom第三代和第四代產(chǎn)品采用Lightbridge高清數(shù)字圖傳技術(shù)在距離上遙遙領(lǐng)先。而Phantom 3 4K以及Typhoon H都是采用無線WIFI數(shù)字圖傳技術(shù)，兩者圖傳性能相近，Typhoon H在傳輸距離宣稱上略有優(yōu)勢1.6km，但實(shí)測大概也在800-1200m左右，與Phantom 3 4K宣傳的距離差別不大。不過，Phantom 3 4K官方數(shù)據(jù)圖傳碼流為2Mbps，所以圖傳的畫質(zhì)最終呈現(xiàn)效果還是不錯(cuò)的。
避障性能對比
· 避障性能對比小結(jié)
現(xiàn)有市面上的航拍無人機(jī)產(chǎn)品中目前僅有Phantom 4采用視覺避障技術(shù)，更加智能并且可以主動進(jìn)行避障甚至繞開障礙物飛行，同時(shí)有效避障距離更遠(yuǎn)，但前提是需要有一定的光照條件。
然而，超聲波避障，其實(shí)是基于簡單的超聲波測距技術(shù)，與Phantom 3 4K的超聲波技術(shù)沒有大的區(qū)別，不僅有效避障距離非常有限，也無法主動進(jìn)行避障，只能進(jìn)行簡單的障礙物距離測算來進(jìn)行躲避與障礙物的碰撞，其他品牌產(chǎn)品目前都不具備障礙物感知和避障的功能。
以上通過對于現(xiàn)在市面上主流的幾款航拍無人機(jī)產(chǎn)品的“懸停定位技術(shù)”，“跟隨技術(shù)”，“飛行速度”，“圖傳技術(shù)”和“避障性能”的性能參數(shù)對比（性能參數(shù)均來自官方），同時(shí)結(jié)合航拍無人機(jī)的發(fā)展歷程，以及在整個(gè)航拍無人機(jī)發(fā)展過程中所具備的各種不同的技術(shù)和性能，我們可以初步做一個(gè)綜合評估對比。
綜合評估對比
通過基本的產(chǎn)品功能和技術(shù)對比，我們可以清晰評判一款無人機(jī)屬于第幾代產(chǎn)品（或技術(shù)），對于購機(jī)也有很大的參考意義。
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