南京宙斯盾航空自主研發(fā)-無人機物流系統(tǒng)測試成功

宙斯盾航空經(jīng)過近一年的研發(fā)與測試，自主研發(fā)的無人機物流系統(tǒng)于15年6月份測試成功。

期間經(jīng)過大量實踐與測試，其穩(wěn)定性與精準性達到預(yù)期效果，當(dāng)然此期間也付出過沉重的代價。

目前研發(fā)的短程無人機物流系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)如下：

航程≤20公里

載荷≤2.7KG

最大飛行高度≤1000米

巡航高度≈300米

巡航時速≦50公里/小時

配套設(shè)備如下：

物流無人機

手持地面站

智能氣象站

智能充電能源站

無人機監(jiān)控調(diào)度管理系統(tǒng)

過去三年，無人機在玩家航拍市場經(jīng)歷過一段井噴期，但無人機快遞到底離我們還有多遠？在國內(nèi)，還沒有明確的針對商用無人機的空中管制交通系統(tǒng)，但快遞公司普遍把飛行地點選在人煙稀少的郊區(qū)，控制飛行高度在一千米以內(nèi)。另外，因為玩具無人機跌落而誤傷行人時有發(fā)生，配送包裹的無人機并不會直接面向客戶，僅在自身不同網(wǎng)點之間的配送。所以說想要完成“最后一公里”B2C式的精確配送從目前來看尚存難度。

考慮到住房密集、人口稠密的國內(nèi)一、二線城市，短期內(nèi)讓無人機直接面向客戶的實施難度很大，但通過現(xiàn)有試驗結(jié)果來看，無人機可以解決低密度地區(qū)和邊遠地區(qū)定點配送，甚至能在搶險救災(zāi)中充當(dāng)快遞員的角色。

機會只給有準備的人，2019年之前小型商用無人機市場總值將超過84億美元，宙斯盾航空已提前預(yù)知無人機市場的廣闊前景，宙斯盾航空也將和您迎來騰飛的時代。