美陸軍計(jì)劃將混合電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)用于無(wú)人機(jī)上

   美國(guó)陸軍無(wú)人機(jī)辦公室技術(shù)管理部門主管拉爾斯·埃里克森在會(huì)議上表示，陸軍對(duì)混合電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)非常感興趣。

    埃里克森舉了三個(gè)目前正在進(jìn)行的混合電力驅(qū)動(dòng)飛行器發(fā)展項(xiàng)目為例，包括：DARPA的“垂直起降試驗(yàn)飛機(jī)”（VXP）項(xiàng)目，極光公司的混合動(dòng)力無(wú)人機(jī)方案“雷擊”贏得了這一項(xiàng)目，該方案采用一臺(tái)兆瓦級(jí)發(fā)電機(jī)將渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率轉(zhuǎn)化為電能并輸送到全機(jī)24個(gè)涵道式推進(jìn)風(fēng)扇上；情報(bào)高級(jí)研究計(jì)劃局（IARPA）“大角梟”項(xiàng)目，將開發(fā)一種能夠顯著提升續(xù)航能力和載荷的ISR無(wú)人機(jī)技術(shù)，目前第一階段工作將開發(fā)一個(gè)能夠?qū)⒁簯B(tài)烴類燃料轉(zhuǎn)化為電能的低噪聲推進(jìn)系統(tǒng)；NASA的GL-10“神速”技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，該機(jī)在可傾轉(zhuǎn)的機(jī)翼上布置了10個(gè)電動(dòng)推進(jìn)槳，以實(shí)現(xiàn)垂直起降和高速前飛。
     除這些項(xiàng)目外，美國(guó)和其他國(guó)家的多家公司也在開發(fā)“分布式電推進(jìn)”和“混合電力驅(qū)動(dòng)”飛行器，以規(guī)避目前電池容量過(guò)低對(duì)純電動(dòng)飛機(jī)發(fā)展的限制。
這次會(huì)上討論的下一代無(wú)人機(jī)并不會(huì)用于取代陸軍目前的主力無(wú)人機(jī)如MQ-1C“灰鷹”。但埃里克森稱，陸軍希望其至少能夠達(dá)到現(xiàn)役其他固定翼無(wú)人機(jī)如RQ-7B“影子”的水平。
    最新型的“影子”能夠?qū)崿F(xiàn)在18000英尺（5486米）高度連續(xù)飛行9小時(shí)。陸軍還希望其未來(lái)的無(wú)人機(jī)能夠具備垂直起降能力。