（原標(biāo)題：2016UAS，聚焦無人機行業(yè)痛點，研究未來走向）
自控系統(tǒng)、室內(nèi)導(dǎo)航技術(shù)、新材料電池技術(shù)、小航發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)，現(xiàn)狀如何？發(fā)展如何？質(zhì)量、技術(shù)水平、發(fā)展方向如何把控？
無人駕駛航空器的監(jiān)管政策這塊行業(yè)心病，如何解決？技術(shù)革新如何應(yīng)對？行業(yè)痛點如何解決？競爭與合作如何權(quán)衡？如何抓穩(wěn)最高利益點？
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2016年9月19日—23日，2016（第六屆）中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會暨展覽（2016UAS）將在中國國際展覽中心（靜安莊館）舉行。本次展會以促進進我國無人機技術(shù)交流，推動我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，將傳統(tǒng)因素與互聯(lián)網(wǎng)信息相結(jié)合，打造更高層次的展會體驗。
2016UAS大會/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
UAS創(chuàng)立十載，從初創(chuàng)走向成熟、專業(yè)，全新改變，全新解讀。
當(dāng)各方翹楚聚集到一起，交流是形式，成長是目標(biāo)，對行業(yè)看透多少，就看你能參透多少了！
信息碰撞：政府、組織聯(lián)袂解讀政策走向
無人駕駛航空器系統(tǒng)進入加速成長階段，前路漫漫，荊棘與機遇并存。競爭與合作不可避免。來看看在UAS的戰(zhàn)場上各方翹楚如何決斷、把握行業(yè)動態(tài)。
遙控駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管理念為何？立法進程進展如何？
無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)管面臨的挑戰(zhàn)為何？JARUS對此有何解決方案？
國際兩大機構(gòu)——國際民航組織（ICAO）、無人系統(tǒng)規(guī)則制定聯(lián)合體（JARUS）將在2016UAS大會上對遙控航空器系統(tǒng)和無人駕駛航空器系統(tǒng)兩大領(lǐng)域作出詮釋和解讀。
2014UAS大會現(xiàn)場/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
當(dāng)前，在無人駕駛航空器系統(tǒng)管理、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面，我國具有諸多優(yōu)勢，而且走在世界前列。
7月11日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司對原《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》進行了修訂，正式下發(fā)《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》。
值此2016UAS會議之際，科技部、工信部、民航局、國家空管委等部門聯(lián)袂出席，將對無人駕駛航空器系統(tǒng)的監(jiān)管和安全問題作出重要解讀.
2016UAS，大佬匯聚，為無人駕駛航空器的未來保駕護航。
華山論劍：企學(xué)研共商技術(shù)潮流與行業(yè)大勢
當(dāng)資本屢次泛濫，當(dāng)新品層出不窮，整個行業(yè)一步步走向了緊張的發(fā)展局勢。
中航工業(yè)作為行業(yè)“國家隊”代表將如何評估無人機產(chǎn)業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)？無人機企業(yè)代表成都縱橫、安爾康姆站在民企角度又將作何應(yīng)對？航空、航天幾大研究院，攜手北航、南航、西工大、同濟大學(xué)等高校梯隊，百家爭鳴，揭開21世紀(jì)最具實用價值的技術(shù)面紗。
權(quán)威問題權(quán)威解答。發(fā)展大計，切磋再議。精彩盡在9月19日-23日，2016（第六屆）中國國際無人駕駛航空器系統(tǒng)大會暨展覽（UAS），敬請關(guān)注官網(wǎng)。
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