（原標(biāo)題：“帽子”無(wú)人機(jī)最高能飛5000米）
在科博會(huì)軍民融合館中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心展區(qū)，一個(gè)酷似帽子的機(jī)器引來(lái)眾多參觀者好奇的目光。“無(wú)人機(jī)都有螺旋槳，這個(gè)怎么飛起來(lái)呀？”一位參觀者滿(mǎn)臉狐疑。
“我們這叫涵道式無(wú)人機(jī)，它只有一片螺旋槳，藏在‘肚子’里呢。”中心高級(jí)工程師汪華松把無(wú)人機(jī)傾斜一點(diǎn)，涵道里的螺旋槳清晰可見(jiàn)。
2008年，汪華松和團(tuán)隊(duì)成員開(kāi)始研發(fā)涵道式無(wú)人機(jī)。“別看它其貌不揚(yáng)，這是典型的軍轉(zhuǎn)民產(chǎn)品。”汪華松自豪地說(shuō)。“現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的都是傳統(tǒng)的旋翼式無(wú)人機(jī)。如果操作不慎，螺旋槳很容易碰到障礙物損壞，甚至出現(xiàn)螺旋槳傷人的情況。”汪華松說(shuō)，而涵道式無(wú)人機(jī)的螺旋槳由于有涵道包裹，受大風(fēng)等惡劣天氣的影響很小，動(dòng)力比旋翼式無(wú)人機(jī)提高了20%以上，能夠像直升機(jī)一樣垂直起降和巡航，懸停也更穩(wěn)定，能夠在惡劣的自然條件下作業(yè)，操作起來(lái)也更簡(jiǎn)單。
涵道式無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)還不只這些。“旋翼式無(wú)人機(jī)一般只能飛幾百米高，我們把這款無(wú)人機(jī)帶到華山做測(cè)試，結(jié)果飛了5000多米高，拍出來(lái)的圖片和視頻清晰度很高。”旋翼式無(wú)人機(jī)只有電池動(dòng)力系統(tǒng)，而涵道式無(wú)人機(jī)增加了油動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。“油動(dòng)款整機(jī)雖然有7公斤重，但續(xù)航時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，最大飛行時(shí)速達(dá)72公里，能夠長(zhǎng)時(shí)間懸停在空中。”汪華松透露，目前，該無(wú)人機(jī)已完成樣機(jī)試飛和產(chǎn)品定型。
隨著涵道式無(wú)人機(jī)技術(shù)日漸成熟，汪華松覺(jué)得“孩子”該“出閣”了，中心將與重慶某大型國(guó)企合作生產(chǎn)這款無(wú)人機(jī)。“我們的產(chǎn)品很快就會(huì)與大家見(jiàn)面。”
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