無(wú)人機(jī)高亞聲速以上速度飛行技術(shù)

 無(wú)人機(jī)飛行速度的限制，特別是中小型無(wú)人機(jī)速度的限制，一直是制約靶場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。對(duì)于海軍靶場(chǎng)的空中靶標(biāo)來(lái)說(shuō)，模擬的對(duì)象主要是反艦導(dǎo)彈和作戰(zhàn)飛機(jī)，現(xiàn)代海空戰(zhàn)場(chǎng)上使用的反艦導(dǎo)彈主流是飛行速度Ma0.7以上的高亞聲速反艦導(dǎo)彈，典型裝備如法制“飛魚(yú)”(Exocet)系列、美制“魚(yú)叉”(Harpoon)系列。同時(shí)，隨著印俄聯(lián)合研制的布拉莫斯(BrahMOS)系列超聲速反艦導(dǎo)彈開(kāi)始投入使用，飛行速度在Mat一3的超聲速反艦導(dǎo)彈也開(kāi)始占據(jù)?？諔?zhàn)場(chǎng)的重要位置；除直升機(jī)外，作戰(zhàn)飛機(jī)普遍能做到高亞聲速巡航、超聲速飛行，四代作戰(zhàn)飛機(jī)更是能做到超聲速巡航，其余種類(lèi)飛機(jī)都以800千米/小時(shí)左右的速度飛行。以某國(guó)靶場(chǎng)為例，除了某型一次性不可回收的靶機(jī)能夠達(dá)到高亞聲速的飛行速度，其余的中小型無(wú)人機(jī)的飛行速度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高亞聲速反艦導(dǎo)彈的飛行速度，這會(huì)造成艦空武器系統(tǒng)真實(shí)性能的測(cè)試結(jié)果與指標(biāo)要求大打折扣。對(duì)于平臺(tái)類(lèi)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，提升飛行速度也有著重要意義，前文中所說(shuō)的導(dǎo)引頭搭載平臺(tái)，遠(yuǎn)程攝錄搭載平臺(tái)都對(duì)無(wú)人機(jī)平臺(tái)的飛行速度有著很高的要求，前者要求以模擬反艦導(dǎo)彈的速度飛行，后者要求跟上巡航導(dǎo)彈的速度。