農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)
工業(yè)無(wú)人機(jī)
軍警無(wú)人機(jī)
娛教無(wú)人機(jī)
水下無(wú)人機(jī)
反無(wú)人機(jī)設(shè)備
無(wú)人機(jī)配件
無(wú)人機(jī)租賃
無(wú)人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) ? 無(wú)人機(jī)新聞 ? 農(nóng)林植保 ? 正文

深度思考:同樣是植保無(wú)人機(jī)作業(yè),為何差別如此大?

發(fā)布日期:2017-07-04??來(lái)源:植保先鋒家我要投稿我要評(píng)論
昨天看一新聞,江蘇某地一植保機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中機(jī)毀車(chē)損,所幸沒(méi)有造成人員傷亡,但是損失巨大!再則聯(lián)想到前段時(shí)間網(wǎng)上傳得兩大沸沸揚(yáng)揚(yáng)的事件,一是新疆建設(shè)兵團(tuán)X師X團(tuán)下的禁止植保無(wú)人機(jī)在其生產(chǎn)上應(yīng)用的決定,原因是某公司使用無(wú)人機(jī)在該團(tuán)作業(yè)形成重大經(jīng)濟(jì)損失;二是在河南安陽(yáng),安陽(yáng)全豐航空植保第一次使用植保無(wú)人機(jī)100萬(wàn)畝大面積作業(yè),并通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收,在中國(guó)成為航空植保里程碑的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

同樣無(wú)人機(jī)作業(yè),為什么會(huì)形成這么大的差異?



航空植?,F(xiàn)在熱的很,從無(wú)到有只用了5年的時(shí)間,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)內(nèi)生產(chǎn)植保無(wú)人機(jī)企業(yè)已達(dá)上千家之多,但是行業(yè)內(nèi)風(fēng)傳的藥害事件也頻頻傳來(lái),到底發(fā)生了什么呢?同樣是植保無(wú)人機(jī)作業(yè)差別怎么會(huì)這么大呢?筆者作為資深行業(yè)人,對(duì)其進(jìn)行了深度研究,供大家分析,不對(duì)之處請(qǐng)大家指正:

首先,我們看一看發(fā)達(dá)國(guó)家的航空植保作業(yè)情況,在美國(guó)有一萬(wàn)多家的植保服務(wù)商,其中四家控制了全美的近70%的份額,而植保無(wú)人機(jī)最為發(fā)達(dá)的國(guó)家日本,個(gè)人和農(nóng)場(chǎng)主購(gòu)買(mǎi)植保無(wú)人機(jī)的,僅只有16.7%,大部分是由專(zhuān)業(yè)化統(tǒng)防統(tǒng)治組織或者協(xié)會(huì)購(gòu)買(mǎi),這里面表達(dá)了什么?

筆者認(rèn)為,航空植保要求,具備極高的專(zhuān)業(yè)知識(shí),而不是簡(jiǎn)單的個(gè)人操作飛機(jī),其主要原因在于,航空質(zhì)保是一個(gè)體系性的建設(shè),包括了人、機(jī)、技、劑一體化。

    人,是指具備植保知識(shí)的專(zhuān)業(yè)飛手;

    機(jī),指能夠滿(mǎn)足高溫高濕多灰塵與復(fù)雜電磁環(huán)境下進(jìn)行精準(zhǔn)噴灑的植保無(wú)人機(jī);

    技,是指能夠具備飛行保養(yǎng)、維護(hù)與維修并能形成植保解決方案的技術(shù);

    劑,提指能夠滿(mǎn)足航空植保作業(yè)的安全藥劑,從而在植保作業(yè)過(guò)程中必須具備解決飛機(jī)維修維護(hù)的問(wèn)題,同時(shí)還要解決植保技術(shù)的問(wèn)題。

像江蘇在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的自然現(xiàn)象顯然是機(jī)主對(duì)動(dòng)力電池性能不了解,或者對(duì)動(dòng)力電池的特性沒(méi)有給予足夠的重視。

對(duì)于植保無(wú)人機(jī)這個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),行業(yè)內(nèi)有句話叫三分飛七分養(yǎng),不管是電動(dòng)植保無(wú)人機(jī),還是油動(dòng)植保無(wú)人機(jī)的保養(yǎng)與運(yùn)輸都要引起高度重視,比如說(shuō)電動(dòng)植保無(wú)人機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中要使用阻燃箱防止自燃(尤其在高溫環(huán)境下),在充電過(guò)程中要專(zhuān)人值守,同時(shí)應(yīng)當(dāng)配備電器專(zhuān)用滅火器,在植保作業(yè)過(guò)程中要經(jīng)常觀察馬達(dá)的溫度以及飛機(jī)的各連接件的間隙是否可能產(chǎn)生震動(dòng)。

而油機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中,不能使用在塑料桶裝汽油,不要把油桶放在太陽(yáng)底下暴曬,起飛前檢查各傳動(dòng)部件是否正常,滑動(dòng)部件是否有卡澀現(xiàn)象,GPS信號(hào)是否正常等,一般正規(guī)廠家都有相關(guān)的培訓(xùn)以及要求,而在植保方面主要表現(xiàn)在,高濃度藥劑在植物上使用的經(jīng)驗(yàn),當(dāng)?shù)夭∠x(chóng)害發(fā)生的規(guī)律,病蟲(chóng)害抗性的發(fā)生,等等一系列的問(wèn)題。

在植保應(yīng)用當(dāng)中,有很多專(zhuān)業(yè)的事情要做,尤其前期的試驗(yàn)測(cè)試工作,非常重要,而個(gè)人在植保作業(yè)過(guò)程中,不具備這樣的能力,從而在作業(yè)中存在著巨大的風(fēng)險(xiǎn),有可能造成嚴(yán)重的藥害,乃至于造成作物絕收等嚴(yán)重后果。

因此,筆者認(rèn)為只有專(zhuān)業(yè)的統(tǒng)防統(tǒng)治組織,例如:標(biāo)普農(nóng)業(yè)、農(nóng)飛客這樣專(zhuān)業(yè)化的公司才可能完成這樣的工作,在未來(lái)的航空植保事業(yè)過(guò)程中,將由專(zhuān)業(yè)化的組織,來(lái)完成航空植保工作??傊娇罩脖=^不是能夠飛起來(lái)把水噴出去那么簡(jiǎn)單,現(xiàn)在僅處于行業(yè)的起步階段,在未來(lái)還有很多的路要走。
?
本文鏈接:http://m.ssfunpay.cn/uav-news/201707/04/24857.html
標(biāo)簽:??
0相關(guān)評(píng)論
免責(zé)聲明:凡注明來(lái)源全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處。非本網(wǎng)作品均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會(huì)負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息
  • 展會(huì)合作:點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

公眾號(hào)/APP下載


    (公眾號(hào))


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問(wèn)和使用全球無(wú)人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶(hù)協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營(yíng)商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無(wú)人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號(hào):粵ICP備2023038372號(hào)-1 
全國(guó)公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報(bào)?文明轉(zhuǎn)播