12月26日電 據(jù)香港《明報(bào)》報(bào)道，香港民航處2018年4至7月就規(guī)管無(wú)人機(jī)咨詢公眾3個(gè)月，咨詢文件提出多項(xiàng)建議，包括建立機(jī)主注冊(cè)制度、要求無(wú)人機(jī)操作者購(gòu)買第三者保險(xiǎn)及接受培訓(xùn)等，但文件稱難以要求旅客注冊(cè)。民航處處長(zhǎng)李天柱25日表示，在咨詢期內(nèi)收到140份建議書(shū)，當(dāng)局初步傾向建立機(jī)主注冊(cè)制度，但沒(méi)有透露旅客是否會(huì)獲豁免。
一男子操作無(wú)人機(jī)/圖 來(lái)源:中新社
據(jù)報(bào)道，現(xiàn)在在香港使用無(wú)人機(jī)航拍，主要受《1995年飛航(香港)令》監(jiān)管，條例訂明任何人不得因鹵莽或疏忽，導(dǎo)致或允許飛機(jī)對(duì)他人或財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成危險(xiǎn)，若要操作重量超過(guò)7公斤無(wú)人機(jī)，必須事先獲民航處批準(zhǔn)。據(jù)《空運(yùn)(航空服務(wù)牌照)規(guī)例》，若使用無(wú)人機(jī)提供有償服務(wù)，必須事先獲民航處批準(zhǔn)。
民航處之前已就規(guī)管無(wú)人機(jī)咨詢公眾，李天柱表示，咨詢期收到約140份建議書(shū)，主流意見(jiàn)支持加強(qiáng)立法規(guī)管無(wú)人機(jī)操作。他透露，當(dāng)局初步傾向建立注冊(cè)制度，擁有重量超過(guò)250克無(wú)人機(jī)，必須通過(guò)網(wǎng)上系統(tǒng)登記個(gè)人資料，也計(jì)劃要求機(jī)主買第三者保險(xiǎn)及完成安全培訓(xùn)。此外，當(dāng)局考慮將禁飛區(qū)擴(kuò)大到人口稠密地區(qū)及敏感設(shè)施，例如監(jiān)獄。李天柱說(shuō)，預(yù)計(jì)2019年年中會(huì)將相關(guān)草案提交立法會(huì)，最快2020年落實(shí)。
不過(guò)，咨詢文件指出，難以要求旅客及訪客注冊(cè)，又稱旅客已受現(xiàn)行法例規(guī)管，若沿用此規(guī)管方式，民航處會(huì)考慮在各出入境管制站采用有效途徑，發(fā)放無(wú)人機(jī)的安全信息。至于買第三者保險(xiǎn)及完成安全培訓(xùn)的要求，文件沒(méi)有提及是否會(huì)對(duì)旅客作豁免。
立法會(huì)議員譚文豪認(rèn)為，是否豁免旅客的注冊(cè)要求，可在立法時(shí)討論處理，至于買第三者保險(xiǎn)及安全培訓(xùn)的要求，他認(rèn)為不應(yīng)因?yàn)椴僮髡呤锹每途陀谢砻?，否則會(huì)成為漏洞。他建議，香港可與境外建立互認(rèn)制度，旅客要在境外有合適牌照才可在香港操作無(wú)人機(jī)，做法類似國(guó)際駕駛執(zhí)照。
香港無(wú)人機(jī)航拍會(huì)創(chuàng)會(huì)人周亦樂(lè)說(shuō)，不時(shí)在境外航拍群組見(jiàn)到旅客在維多利亞港上空航拍的影片，他認(rèn)為不少旅客都不知道維港上空不能使用無(wú)人機(jī)，建議若要立法規(guī)管，應(yīng)規(guī)定旅客也要就無(wú)人機(jī)作簡(jiǎn)單注冊(cè)，或要求旅客抵港時(shí)，登記所攜帶無(wú)人機(jī)。
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