據(jù)2月26日消息報(bào)道，銷售華南柳州管理處河池站LH086管道附近20多米，與西南成品油管道并行的中緬天然氣管道進(jìn)行施工作業(yè)，巡線員認(rèn)為施工點(diǎn)在管道5米外，不會(huì)對(duì)管道構(gòu)成危害，沒有進(jìn)行匯報(bào)。
無人機(jī)石油管道巡檢/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
然而，無人機(jī)大隊(duì)飛行到該處時(shí)發(fā)現(xiàn)了第三方施工的安全隱患，并及時(shí)通知河池站管理人員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)。
這是銷售華南利用無人機(jī)巡線發(fā)現(xiàn)安全隱患的小事例。“無人機(jī)巡檢速度快、覆蓋面廣，且不受地形影響，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)能夠大大彌補(bǔ)人工巡線的不足。” 柳州管理處管道科科長鐘家勇介紹，通過人機(jī)配合，對(duì)巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，形成綜合性的管道隱患報(bào)表，有效推進(jìn)了管道管理的宏觀施策。
無人機(jī)增加到91臺(tái)
“哇, 又買了一批寶貝, 公司的無人機(jī)臺(tái)數(shù), 由原來的20臺(tái), 一下子增加到91臺(tái)。”2月18日,銷售華南管道處副科長李偉高興地向大家宣布了這個(gè)好消息。
“隨著新買的無人機(jī)到位, 加上原有的20臺(tái)， 現(xiàn)在, 每個(gè)輸油站和搶維修中心都至少有1臺(tái)無人機(jī)。”李偉認(rèn)為，隨著無人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展, 它將成為管道安全的又一大神器。
李偉介紹，這種為管道巡線量身訂做的專用無人機(jī)性能優(yōu)異，在大雨、大風(fēng)等極端天氣仍能正常作業(yè)，同時(shí)，環(huán)境適應(yīng)性好，能適應(yīng)低海拔和高海拔，高溫和低溫，滿足華南成品油管網(wǎng)不同地區(qū)的差異性。
隨著無人機(jī)巡線的廣泛開展，銷售華南組建了無人機(jī)大隊(duì)，舉辦了3期管道巡查無人機(jī)駕駛員安全操作執(zhí)照取證培訓(xùn)班，目前，有49名員工取得無人機(jī)飛行證，為無人機(jī)巡線提供了堅(jiān)實(shí)的人才支撐。
飛行里程2萬余公里
還記得，去年7月28日，銷售華南8個(gè)管理處完成了共6000公里專用無人機(jī)管道巡線首輪飛行，首次建立了全線外管道正上方空中影像檔案，首次實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)全線飛行。
7個(gè)月后，至2019年2月28日，銷售華南全線已完成三輪無人機(jī)安全巡線，累計(jì)飛行里程2萬余公里，大大解決了各站巡線難、管道查看不細(xì)等問題，進(jìn)一步維護(hù)了管道安全。
無人機(jī)每天可以飛行80公里，相對(duì)于人工巡檢有明顯的優(yōu)勢(shì)。3月1日，銷售華南深圳管理處惠州站無人機(jī)機(jī)長張林,帶上心愛的“寶貝”,來到一條崎嶇的山區(qū)管段飛行。“由于該管段經(jīng)過田寮山、圓墩山、朝面山、南山等，巡線工徒步巡查比較困難，用無人機(jī)來巡查,我心里比較踏實(shí)。”經(jīng)過一天的飛行，無人機(jī)順利完成了當(dāng)天的巡查任務(wù)。
“無人機(jī)就像空中無翼鳥，通過它航拍的照片、視頻，我們能及時(shí)監(jiān)視到管道周邊的基本情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的隱患。” 張林津津樂道地介紹著。
更加驚喜的是，銷售華南不斷提升無人機(jī)智能化功能，實(shí)現(xiàn)程序化自主飛行，沿設(shè)定路線自主巡線，并將圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回給管道管理人員。同時(shí)，他們通過綜合應(yīng)用光纖通信、人力巡檢、視頻監(jiān)控等技術(shù)，逐步建立基于無人機(jī)的空地一體化安全防控體系。
發(fā)現(xiàn)并處置68項(xiàng)隱患
“趙站長，在LG167處發(fā)現(xiàn)有鉤機(jī)在管道10米左右附近施工，請(qǐng)馬上派人到現(xiàn)場(chǎng)處理。”
2019年1月30日，無人機(jī)“機(jī)長”楊武在桂林站使用無人機(jī)巡線時(shí)，發(fā)現(xiàn)了一處第三方施工。當(dāng)時(shí)，巡線員剛從該處徒步巡線過去，由于草木茂盛，長勢(shì)較高，巡線員在管道正上方巡線時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)。慶幸的是，有無人機(jī)巡飛經(jīng)過，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了鉤機(jī)施工。
20分鐘后，桂林站外管道管理人員趕到，向?qū)Ψ叫麄髁斯艿辣Ｗo(hù)的有關(guān)法律，并告知業(yè)主在管道附近使用鉤機(jī)施工的危害性，最終，雙方達(dá)成輸油管道安全保護(hù)協(xié)議。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，有效避免了第三方施工對(duì)管道的破壞。
“多虧了無人機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，臨近春節(jié)項(xiàng)目趕工多，可千萬不能出什么岔子呀！”桂林站站長趙文峰想到當(dāng)時(shí)的情景，仍然心有余悸。
至目前，通過無人機(jī)巡線發(fā)現(xiàn)并處置68項(xiàng)隱患。現(xiàn)在，銷售華南大力推廣運(yùn)用無人機(jī)巡線，對(duì)管道沿線自然環(huán)境、社會(huì)情況進(jìn)行高空巡查及影像拍攝，通過對(duì)比分析重點(diǎn)排查第三方施工、占?jí)?、地質(zhì)災(zāi)害等隱患，無人機(jī)成為管道安全好幫手。
趙文峰介紹，無人機(jī)每個(gè)航拍段5-10公里不等，一天下來輕松航拍50至80公里管段，進(jìn)行全程錄像。無人機(jī)能夠懸停觀察，實(shí)時(shí)圖像能讓巡檢人員迅速找到隱患的具體位置。
“我們將進(jìn)一步加大力度，實(shí)施無人機(jī)巡線常態(tài)化，推行無人機(jī)巡線和人工巡線的差別化管理，讓巡線走上科學(xué)化之路。” 銷售華南分公司總經(jīng)理田中山經(jīng)過多次調(diào)研后做出了這樣的打算。
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