11月14日，在深圳會展中心舉行的第21屆高交會“改變世界的新興科技”主題論壇上，全球知名未來學家、達芬奇研究所創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事托馬斯·弗雷，作了題為“你好2029！”的演講，暢想10年后的科技世界，并提出“未來影響現(xiàn)在”而不是“現(xiàn)在影響未來”的觀點。
未來學家深圳演講：
十年后，無人出租車普及、
無人機多得像鳥群、
每個人都會有打印的衣服、
住在打印的房子里面、
每個人都是自由職業(yè)…
全球知名未來學家托馬斯·弗雷。深圳商報記者 鐘華登 攝
以下是“改變世界的新興科技”主題論壇I上托馬斯·弗雷先生演講全文：
主持人：下面我們進入主題演講，首先是“你好2029”專題。對于政府在制定經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)政策的時候往往是以十年周期作為單位來進行考量，所以我們不妨對十年后的2029來作一番暢想，最有可能引領世界變革，同時也能夠改變世界的新興科技。這個專題的演講嘉賓是未來學家、達芬奇研究所創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事托馬斯·弗雷先生。
弗雷先生一直秉持這樣的觀點，了解未來最大的價值是及時發(fā)現(xiàn)文化、人口、社會、經(jīng)濟方面的重要變化，并將這些變化轉化為可行的商業(yè)策略。他通過創(chuàng)建引人入勝的未來世界的場景和概念，不斷突破認知極限，革新我們對于未來的思考。朋友們，我們掌聲有請托馬斯·弗雷先生。
托馬斯·弗雷：大家上午好！我們講到未來總是說未來會有什么樣的工作崗位會消失，會不會有20億人口都被機器取代他們的工作崗位，我們是不是要用更快的速度創(chuàng)造工作崗位來滿足需求。我引用一句雜志和電視臺屢屢提及的話，并不是說對未來有末日的悲觀消極的宣告，而是說未來我們怎樣看待這個問題。
大家在家里面都會有這個工具來做一些木工，現(xiàn)在我們不再用這個工具，當然還有一些人仍在沿用。這就意味著未來在制作櫥窗等設置的時候不再需要由人工來做，我們下載一個移動應用APP，只需要一個非常小的器件就可以做很多的工作。我們現(xiàn)在每天看到應用程序的下載數(shù)都是達到幾十億次，非常海量。
所有的行業(yè)都會面臨這樣的發(fā)展周期，有高峰、有低谷，從現(xiàn)在展望到未來的一千年，我們身邊環(huán)繞的行業(yè)可能都會在時間的洪流里面被沖走。所以要記得我們現(xiàn)在看到最賺錢的行業(yè)可能現(xiàn)在處于下坡路，就是在曲線的右邊，可能在未來會消失，而且現(xiàn)在也面臨銳減的情況。
每一個未來的行業(yè)可能都會從一個小而精的行業(yè)慢慢發(fā)展，茁壯成長，它可能是一些行業(yè)的布局、一些行業(yè)的細分點，后來才是星星之火可以燎原。所以我想預計一下到2030年可能超過新的10萬個小微行業(yè)都會得到重新塑造。
我在研究當中也會聚焦在一些行業(yè)，比如制鞋業(yè)，可能原來的一些上下游行業(yè)都會消失。世界上會銷售210億雙鞋，每個人可能擁有3雙鞋，但是在未來5年其中5%的鞋類都會成為智能的鞋，也就是說會有許多高精尖的技術芯片、微電子鑲嵌在里面，有一些鞋子有記錄功能，如果有人被絆倒了就會發(fā)出SOS的信號。
在每一個行業(yè)都能夠看到，不僅僅是是在鞋類行業(yè)，很多行業(yè)都面臨創(chuàng)新。之前講到的鞋子，里面有一些記錄器，可以記載你的運動，肌肉的收縮、舒張，或者有一些人在攀巖、登山，不同的鞋的設計能夠很好地因應人不同的需求，這就是效忠市場。
我不知道大家會不會去買這些鞋，這些鞋可以向前邁進，也可以向后倒退，這些鞋完全顛覆了我們原來的認知。如果你是喜歡夜跑的人，你穿的鞋可能要幫你預測天氣和路況。如果是在室外進行鍛煉的時候，它里面可能有一些照明的裝置幫助你照亮前面行進的路徑。而這些鞋子的智能性也能夠幫助你進行支付，比如每個小時你需要支付多少錢來支付能源費用，這是適合夜跑的鞋子。或者它能夠連接周圍的照明裝置，能夠幫你提供照明。
這些微型的企業(yè)能夠不斷成長為大的項目，因為政府可能會擔心現(xiàn)在工作不斷自動化，還有一些大型的項目，他們如果從小而精的行業(yè)不斷發(fā)展會有什么后果呢?
我們看到一些大型的項目，四個橋梁的項目，還有探測星球的項目，這些人類大型的項目我們談論了幾十年，有一些項目取得了進展，包括一些工程類的項目，包括在塞爾維亞，在北美洲和南美洲建立海底的通信渠道，還有在韓國、日本、直布羅陀海峽，再到西班牙、西非大橋的項目，人們都談論了許久，而對于建立大橋的設想也一直在科學家和工程師討論的重點。我們看到港珠澳大橋，這是人類的創(chuàng)舉，這也顛覆了我們之前的概念，就就像剛才講到的人類對于橫跨大洲、大洋的海上橋梁的設想。
我們講到移民火星，現(xiàn)在火星探測活動如火如荼。如果我們建立一個這樣一個交通網(wǎng)絡，可能需要幾十年的時間才能夠建立，所以世界上很多國家都在擔心這些技術過于自動化，人類就沒有工作。
所以他們希望這種項目還是有基礎建設的需要，還是需要人去滿足這些就業(yè)崗位的需要。這也促進政府能夠繼續(xù)進行這些基礎設施。
另外還有一些島嶼建立之后不會受到颶風或臺風的侵襲，如果停電了就能夠使用這種備用的能源。還有全球免費的wifi，還有全世界的基因學，能夠幫助我們追溯祖先，能夠找到人類不同族群的人、不同大洲的人在人種之間找到人類的共同點。還有區(qū)塊鏈的基礎設施，這就預示著更為廣泛的認知了。
我們的社會是向后看，沒有足夠的高瞻遠矚向前看，總是留戀過去，這是人類的一個弊端。所以我們被困在過去的經(jīng)驗里面。其實我們的所思所想總是被過去的想法所控制，我們會講到未來怎么樣，它們會不會對我們未來的生活有影響。
因為我們要向前看，我們希望在展望未來的時候能夠基于這些經(jīng)驗進行預判未來是怎樣的。未來是來源于我們每個人的想法，來源于我們每個人對未來的構想。有一些人可能會發(fā)揮更大的影響力，有一些人可能擁有更大的財富。
基于我們對未來的需求，我們會引用一句話，未來其實能夠塑造和影響現(xiàn)在。大多數(shù)人都覺得今天我們要做的會創(chuàng)造未來，但是從不同的角度出發(fā)，我們對于未來的愿景其實就決定了我們今天會采取什么樣的行動。這就是最關鍵的一點，如果我們改變了大家的愿景，對于未來的觀感，我們就改變了他們今天的決策。
這就是我的工作，我作為未來研究者的工作，幫助大家重塑對未來的看法，幫助你們改變今天決策的細節(jié)。我如果進行決策，比如我要講什么樣的話題，我在大學做了很多研究，包括在大學做了一些課程的講座，我不想說這個會改變我們的想法，但是沒有發(fā)生任何作用。如果沒有發(fā)生任何效果的話，這是我們大多數(shù)遇到的情況。所以我會關注到哪些事情越來越多地吸引我們的注意力，比如人們花錢都花到哪里了。
跟大家舉幾個例子，比如特斯拉模型3的車型，現(xiàn)在電動車行業(yè)有點混亂，但特斯拉這個模型的電動汽車是人類最成功的電動汽車，很多人都買了這樣的車，可能大家之前都沒有想過會買這樣的車，但現(xiàn)在大家都有在買、都有在用。
我們今天所開的車在過去二十年都有研發(fā)，我們用120年的時間才能夠研發(fā)出今天的電動汽車，過去80年當中人們一直都在設計汽車，人們也在圍繞著一個核心功能來進行設計，就是駕駛。
我們看到無人汽車的時代，人們就不用再自己來開車了。當我們在設計汽車的時候，我們的關注點不是關注于駕駛本身，他們一直都在研究人跟方向盤、人跟儀表盤之間的關系，這些信息都會在屏幕當中呈現(xiàn)，也會關注汽車其他的功能，關注的都不是駕駛本身這個功能。
所以我們必須要問這樣的問題，現(xiàn)在的駕駛還是不是以前的駕駛？這個問題非常重要，因為20年之后還會有老師、律師、醫(yī)生，但是他們所使用的工具可能就千差萬別了，我們必須要問這樣的問題，20年之后還會不會有同樣的工作，20年之后還會不會有同樣的職業(yè)。這是無人車當下駕駛的情況，大家可以在屏幕上看到，我們在開這個車之前，我們必須要研發(fā)一系列的信任體系、可信賴的操作系統(tǒng)。
還有現(xiàn)在大家都需要使用wifi網(wǎng)絡，埃隆馬斯克有一個太空計劃，以及其他的公司希望在太空中發(fā)射衛(wèi)星，這樣才能進一步完善全球的網(wǎng)絡?，F(xiàn)在汽車也成了滾動的數(shù)據(jù)中心，它們也會相互交流，無人汽車時代會影響我們生活的方方面面，它們的沖擊力非常大。在美國每年都會有3.8萬人因交通事故而死亡，也會有5000億美金的損失。世界上最安全的交通形式是航空行業(yè)，航空行業(yè)節(jié)省的事故費用節(jié)省了很多醫(yī)療費用。
這有一個非常重要的問題，就是什么時候才能夠讓孩子自己去坐無人駕駛的汽車，如果我有一輛車可以識別家長和老師，孩子們幾歲的時候才可以坐這個車，以及能夠坐多久，是30分鐘，還是1小時，還有很多問題我們都沒有得到答案。
我們現(xiàn)在正在進入無人車的時代，有很多新的變化，零售格局就會受影響。比如汽車行業(yè)有很多人，他們也在驅動無人駕駛的業(yè)務，所以零售業(yè)務也會改變。如果我需要在晚上去買東西的話，很有可能我不需要自己去買了，我就讓商店自己移動到我家附近，然后我就可以去買我想要的東西。不僅僅是商店的問題，而是涉及到整個業(yè)務模式。
全球的辦公室也會發(fā)生改變，我們可以隨時隨地開移動會議，包括移動烹飪等等，市民都可以隨時隨地進行烹飪。還有移動理發(fā)、移動銀行、移動寵物店，還有移動的咖啡店、零售店以及自行車修理店等。
所以各行各業(yè)都會有很大的格局改變。我們并不是要讓人們去店里買東西，而是我們要讓這個店迎合人們的需求，我們之前是把人聚集起來，現(xiàn)在可以讓辦公室靠近人。我們開遠程會議的時候也可以有這種遠程的自動酒店，這樣的話我們就可以在移動的酒店當中，人們可以住這樣的酒店，開完會之后這個酒店又會跟著他去其他的城市。
我們經(jīng)常會看到很多大的集市，在未來也會被改變，因為會有不同的格局和不同的人分群。在接下來一二十年當中有多少店會被無人駕駛行業(yè)所改變，或者無人駕駛的業(yè)務所改變，這是非常大的問題。
我覺得以后每個大學、每個新聞中心、每個警察局、每個農場都會有自己的無人機隊伍，他們有這種機隊去監(jiān)測他們的業(yè)務當中發(fā)生的變化，這是無人機呼叫中心。
我們也不知道以后會是什么樣子，但是我覺得可能會是這樣子的，在這些呼叫中心當中，我們必須要去管控所有在空中飛行的無人機，使用這種機隊，它們也會在城市當中建立數(shù)字模型，這個數(shù)字模型會不斷在過程當中改善。這些數(shù)字模型到了一個點之后，他們就能夠創(chuàng)造一個物理世界的驅動力。
我們在搜索的時候，比如說我們想要這樣的一個服務，我希望有質感的材料，未來這些東西我們都可以隨時隨地搜索到。這樣的話我們只需要把需求輸入到搜索引擎當中，龍卷風已經(jīng)到了哪里，堵車最嚴重的是在哪里，城市當中最危險的橋是哪一座。
最后跟大家談我的五個預測。
第一個是搜索引擎在物理世界當中將會得到廣泛應用，在2028、2029年的時候就非常普遍了。
第二個是我們會在2030年的時候有10億架無人機在城市中使用，就像鳥一樣，我們需要去管控這些無人機。
第三個是無人駕駛出租車普及。
第四個是無人駕駛技術將會成為最為顛覆的技術，它對我們的顛覆會比電的發(fā)明更具顛覆性?，F(xiàn)在的人口非常多了，現(xiàn)在的物流速度也非?？臁?/p>
最后一個預測是在2030年之前世界上最大的互聯(lián)網(wǎng)公司將會是教育的互聯(lián)網(wǎng)公司，目前還沒有這樣的公司出現(xiàn)。教育可以跟互聯(lián)網(wǎng)進行結合，而且能夠非常好地規(guī)?；?。
未來需要我們去譜寫，未來并不是我們的重點，未來只是我們旅程的一部分，它在不斷地改變。
所以在2030年之前，每個人都會有打印的衣服，住在打印的房子里面，快遞是由無人機來送的，每個人都是自由職業(yè)。
我們現(xiàn)在已經(jīng)獲得了史無前例的機會，為什么是史無前例的呢？因為現(xiàn)在人類在接下來20年的改變會比以前歷史上的改變都要大。與此同時，我們正在創(chuàng)造出非常多的重要節(jié)點，我們的子孫后代他們可能還沒有出生，但是他們未來的生活方式是由我們的決策來決定的，因為我們當下決定未來。喬布斯說過，我們現(xiàn)在正在改變著未來，但有的時候我們所做的努力可能都像這樣子可能是失敗的。這是我最新寫的一本書《終極感知》。謝謝。
主持人：非常感謝托馬斯·弗雷先生的演講，和我們分享了他對未來的諸多看法。在剛才的演講中，弗雷先生首先對十年后的行業(yè)作出了自己的預測，他認為將會有10萬個新的小微行業(yè)會被重新塑造，他以制鞋業(yè)舉例，提出未來智能鞋以及功能的小眾市場設計會成為制鞋業(yè)非常巨大的變化。而對諸多大型項目，比如橋梁技術的升級，人類移民火型、管道交通、大規(guī)模能源充分、全球統(tǒng)一的wifi以及全球區(qū)塊鏈基礎設施等等。
相信對未來這些預測的時候每個人都會有不同的方法，而弗雷先生也把他的心得和我們作了分享，他一反我們現(xiàn)在關于影響未來的常識，提出了未來影響現(xiàn)在，也就是對于未來的愿景將會決定我們今天采取什么樣的行動。
在這樣的基礎上，弗雷先生相當于為我們進行了一個關于未來的預測流程演示，他舉了駕駛這個案例，駕駛是我們目前最為關注的話題，如何從駕駛的變化到無人駕駛的提出，重寫駕駛的定義，再到無人駕駛的出現(xiàn)將會對這個世界的方方面面帶來怎樣的影響。弗雷先生作了非常詳細的解釋和說明，也讓我們對于他的思考方式有了更加清晰的了解。我們再次以熱烈的掌聲對托馬斯·弗雷先生表示感謝。
未來學家托馬斯·弗雷｜名人面對面
如果說，一個人能將故事敘說的時空從過去到現(xiàn)在進而延伸至未來，并將未來故事的走向投射至當下，那么這樣的能力必然是強大而極具啟迪性的。
未來學家恰恰是擁有這類能力的群體。真正的未來學家并非先知，而是貨真價實的學術研究者，他們沉淀有豐富的見識閱歷，還需識微見遠，就如托馬斯·弗雷，一位聞名全球的頂級遠見者。
在開創(chuàng)達·芬奇學院之前，托馬斯.弗雷已在IBM公司擔任了15年的工程師和設計師，在這所全球最大的信息技術和業(yè)務解決方案公司工作期間，他獲得的獎項多達270個，不僅如此，托馬斯.弗雷還開創(chuàng)過17家企業(yè)，也曾助力逾百家企業(yè)的發(fā)展。在過去的10年里，托馬斯.弗雷因擁有準確預測未來、闡述未來機遇的能力而在全世界吸引了大批追隨者，他們來自NASA（美國國家航空航天局）、IBM、迪士尼、美國聯(lián)邦儲備銀行、畢馬威、百事可樂、卡特彼勒、聯(lián)合利華、菲多利樂事、美國社會保障總署、美國通用電氣公司、東芝、加利福尼亞州立大學、美國圖書館協(xié)會、亨特道格拉斯、國際購物中心協(xié)會、《印度時報》等政府機構和知名企業(yè)。此外，托馬斯.弗雷曾被多個國際出版物報道，包括《紐約時報》《華爾街日報》《連線》《福布斯》《國家地理》等，幾乎北美地區(qū)和澳大利亞的每一家電視臺都對他做過報道。也因為他的工作激勵了無數(shù)發(fā)明家和其他的改革思想家，Boulder Daily Camera.com將他稱為“發(fā)明之父”，而《丹佛郵報》和《西雅圖郵訊報》稱他為“未來學家院長”。
托馬斯.弗雷現(xiàn)在是達芬奇研究所的執(zhí)行董事兼高級未來學家，他常與研究所的高級研究員和遠見者董事會密切合作，開展原創(chuàng)性研究學習，對許多領域相關的話題發(fā)表見解。托馬斯·弗雷（Thomas Frey）曾設想出一種全球語言檔案館，那是一個活生生的博物館、一座“語言的盧浮宮”，在那里，已經(jīng)滅絕的語言都可以被學習，目前他已與夏威夷大學合作，利用人工智能將收集到的足夠的瀕危語言資料進行翻譯和存儲。而關于自動駕駛汽車，弗雷認為未來幾十年內，這一新技術可能會吞噬128種工作崗位——“雖然該技術吞噬傳統(tǒng)工作崗位的腳步較為緩慢，但一旦它走向成熟，這些工作就會像多米諾骨牌一樣倒下”。托馬斯·弗雷還以講述故事的方式，對2040年一位男性年輕人的生活進行了有趣的猜想，涵蓋了消費、醫(yī)療、娛樂、教育、工作、社交與成長等多個方面……
托馬斯.弗雷曾說：“只要多過一些年，任何人都會發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在的生活是完全不同于不遠的過去的。如果再過上10年，那么你就能見證技術、經(jīng)濟、社會、地緣政治上的變革。在你的父母生下你的時候，這些變革對他們來說是難以想象的。”10年的時間就足以讓人類社會產(chǎn)生天翻地覆的變化，而對于中大型企業(yè)和學術研究機構而言，10年也是其長期技術研究的創(chuàng)新周期。在這個科技飛速發(fā)展的時代，大家不禁想象未來10年最可能引領產(chǎn)業(yè)變革和改變世界的新興科技會是什么？未來學家托馬斯.弗雷在第二十一屆高交會高新技術論壇“改變世界的新興科技”主題論壇上，圍繞“你好2029”議題，帶領我們對未來十年進行暢想。
作為一位未來學家，托馬斯.弗雷對未來的5G生活也充滿了期待。在今年中旬，他從金融消費到交通出行，從社交應用到旅游娛樂，梳理出了5G將對未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展、工作機會與日常生活帶來的88個變化，如未來的銀行業(yè)、未來的農業(yè)、未來的醫(yī)療、未來的社交、未來的保險、未來的交通、未來的教育、未來的零售業(yè)、未來的娛樂與未來的工作與就業(yè)等。在高新技術論壇“改變世界的新興科技”主題論壇的議題“從5G元年到后5G時代，10年一次的移動通信革命”中，托馬斯.弗雷將與其他嘉賓針對“5G時代，不僅是快（5G技術特性）”“5G時代的一天（5G應用場景及產(chǎn)業(yè)交融）”“ 5G的未來（生態(tài)的價值）”等分議題展開演講與討論。
未來學和未來學家的研究與創(chuàng)造，已經(jīng)很多次被實踐證明了有效性。他們是歷史學家的鏡像，歷史學家以史鑒今，未來學家以未來引領當下。和未來學家相似的是，高交會也能使人洞察科技的發(fā)展走向。
來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合自高交會新聞中心、2019中國高新技術論壇、深圳商報
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