1月13日，政協(xié)北京市十三屆三次會議進入第四天議程，針對北京無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，來自北京市工商業(yè)聯(lián)合會界別的政協(xié)委員、北京中航智科技有限公司（下稱“中航智科技”）董事長田剛印接受新京報千龍網(wǎng)的訪談。
企查查顯示，中航智科技成立于2012年11月，是在北京市政府支持下成立的高科技企業(yè)，公司總部位于北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，主營業(yè)務(wù)包括無人機、航空機載設(shè)備以及自動激光驅(qū)鳥器等機場設(shè)備的生產(chǎn)和銷售。
訪談中，田剛印被問到“現(xiàn)在初創(chuàng)企業(yè)存在什么樣的問題”時，其以無人機產(chǎn)業(yè)為例表示，當(dāng)把想法變成產(chǎn)品時，需要把它造出來時，比如無人機，企業(yè)在北京，但機器的整個制造、打樣往往都去南方，然后會帶來三個問題：一是迭代的周期會很長。開模本身就不是批量生產(chǎn)，廠家不愿意做，排的周期很長，影響迭代的速度；二是質(zhì)量得不到保證。因為沒有長期穩(wěn)定的供應(yīng)商，再加上初創(chuàng)企業(yè)本身量就很少，所以去南方的時候往往選一些小的廠子，出了問題時，往往不清楚是創(chuàng)意出了問題，還是制造過程出了問題。三是成本的問題。田剛印表示：“好不容易融了一點錢，然后全被用在試制上面去了，因為試制量很少，成本可能是批量生產(chǎn)的十倍甚至更高。”
田剛印建議：“在亦莊我們形成一個產(chǎn)業(yè)鏈快速制造中心，這可以從外部引進一些企業(yè)過來，也可以給我們搭建一些平臺，讓我們的想法到亦莊能夠快速變成產(chǎn)品。”
“北和南的區(qū)別，南方主要是市場去牽引、民用，北方是國家政策牽引、軍用或者更大的飛機。”田剛印表示，“我們在亦莊發(fā)展這么多年，感覺發(fā)展工業(yè)級無人機的話，整個北京的工業(yè)環(huán)境還是沒有南方好。”
在被問到“隨著5G等科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，會對無人機行業(yè)有什么提升和幫助”時，田剛印表示，無人機行業(yè)的發(fā)展離不開周圍行業(yè)的支撐，包括新的動力、新的材料、新的工藝，如3D打印等。“原來航空器很貴，因為它的工藝很復(fù)雜，材料成本很高，隨著新的工藝比如3D打印技術(shù)，新的材料如復(fù)合材料的發(fā)展，這個成本已經(jīng)降成原來的十分之一了。”
田剛印認為，現(xiàn)在已經(jīng)初步提出航空級無人機的概念，2020年應(yīng)該是航空級無人機的一個元年，航空級無人機很有可能是下一代的交通工具。他在訪談中透露，公司現(xiàn)在做一款飛機，大概40分鐘就能從北京飛到濟南，制作成本在1百萬左右，“售價不知道，它的安全大概是汽車的40倍，以后人們的生活圈可能會因此大大拓展。”
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