科技的發(fā)展可謂是日新月異，影響到了生活的方方面面，甚至改變了未來戰(zhàn)爭(zhēng)的發(fā)展形態(tài)，無(wú)人化似乎成了各類軍事強(qiáng)國(guó)占領(lǐng)科技制高點(diǎn)的共同目標(biāo)，而首當(dāng)其沖的當(dāng)屬翱翔天宇的無(wú)人機(jī)，甚至開始在空天一體化的思路上狂奔。
美軍無(wú)人機(jī)譜系圖
作為技術(shù)標(biāo)桿同樣也是先行者的美軍，參考其《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)能力路線圖》的動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)首當(dāng)其沖就是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的重油化，實(shí)現(xiàn)油品歸一化、更便捷的后勤保障、更高的飛行安全、同時(shí)重油機(jī)熱效率高、油耗低、續(xù)航長(zhǎng)。
MQ-1C“灰鷹”——MQ-1“捕食者”的衍生物
MQ-1“捕食者”無(wú)人機(jī)是美國(guó)通用原子公司研制的中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，主要用于戰(zhàn)場(chǎng)持續(xù)偵查、監(jiān)視和實(shí)施目標(biāo)打擊任務(wù)，2004年首飛成功；2019年，通過改進(jìn)其動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)展出了MQ-1C“灰鷹”，作為MQ-1“捕食者”的衍生版本，最大的改進(jìn)就是動(dòng)力系統(tǒng)由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)至重油發(fā)動(dòng)機(jī)，由原型號(hào)Rotax914F（115馬力）型汽油機(jī)升級(jí)為CD-135（135馬力）型柴油機(jī)，使得其推力進(jìn)一步增加，油耗進(jìn)一步下降，最大續(xù)航時(shí)間由原先的15小時(shí)提升至30小時(shí)。目前仍有250多架服務(wù)于美國(guó)陸軍。
以色列“蒼鷺”無(wú)人機(jī)
除美國(guó)之外，作為世界第一梯隊(duì)無(wú)人機(jī)國(guó)家的以色列，其軍方裝備的Heronl“蒼鷺”無(wú)人機(jī)，也有著相同的升級(jí)經(jīng)歷，2005年1.2噸級(jí)的蒼鷺1號(hào)服役，2014年，“蒼鷺”無(wú)人機(jī)的改良版“超級(jí)蒼鷺”，在以色列航空和導(dǎo)彈防御會(huì)議期間舉辦的航空航天技術(shù)和導(dǎo)彈防御技術(shù)展上展出，其主要改良也是由原先的115馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為200馬力的柴油機(jī)，推力進(jìn)一步提升的同時(shí)油耗也進(jìn)一步下降，續(xù)航由原先的15小時(shí)延長(zhǎng)至45小時(shí)。
2021年的珠海航展上，中國(guó)無(wú)人機(jī)群可謂是大放異彩，機(jī)型數(shù)量齊全，全向能力突出，特別是中國(guó)航天科技集團(tuán)展示的彩虹4無(wú)人機(jī)，首次展示了其動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)來自安徽航瑞航空動(dòng)力裝備有限公司研發(fā)生產(chǎn)的“云雀”重油發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)資料顯示，作為專業(yè)的航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，安徽航瑞航空動(dòng)力裝備有限公司從成立至今一直致力于重油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。此次彩虹4換裝重油發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)疑從側(cè)面印證了無(wú)人機(jī)搭載國(guó)產(chǎn)重油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。
珠海航展彩虹四無(wú)人機(jī)首次披露航瑞“云雀”重油發(fā)動(dòng)機(jī)
換裝重油發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)大大提高飛行高度，有利于無(wú)人機(jī)在高原地區(qū)作戰(zhàn)；其次，重油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率低，航時(shí)會(huì)顯著提升，可以讓無(wú)人機(jī)飛得更遠(yuǎn)；最后重油發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料相較于汽油更安全，也為在大型軍用艦船上操作提供了可能，另外，重油燃料比汽油便宜，也可以降低使用成本。
“云雀”重油發(fā)動(dòng)機(jī)
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