在2014財年，海軍提出計劃投資估計37億美元用以研究、制造和部署6至24架飛機(jī)作為Uclass的初始增量，該項目被視為最重要的海軍航空項目。
GAO在上月末發(fā)布的名為《國防采辦：海軍對艦載無人飛機(jī)系統(tǒng)拖延關(guān)鍵監(jiān)督機(jī)制》的報告中指出，“Uclass前行過程面臨著多項項目風(fēng)險”。
GAO 稱，“首先，Uclass項目估計的37億美元預(yù)算超出了該系統(tǒng)在2020年前的投資額度;第二，海軍安排了8個月來完成航空器設(shè)計方案征求和授予航空器合同，而這一過程國防部通常需要12個月完成;第三，Uclass系統(tǒng)高度依賴其他系統(tǒng)和軟件的成功研制和交付，這也增加了進(jìn)度風(fēng)險;第四，海軍將面臨有效管理和綜合發(fā)揮三種分離但密切相關(guān)部分(飛行器、航母和控制系統(tǒng))以及22種其他系統(tǒng)(如飛行器著艦裝置，時序安排和調(diào)整對于達(dá)到所需Uclass能力非常關(guān)鍵)作用的挑戰(zhàn)。”
GAO稱，盡管海軍已經(jīng)意識到了這些風(fēng)險并提出了緩解計劃，但如果無法有效實施，依然會導(dǎo)致費用增長和進(jìn)度拖延。(中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 王傳勝)
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