亞馬遜“無人機快遞項目”讓許多網(wǎng)友眼前一亮，隨著無人機技術(shù)的進步，民用化、商業(yè)化的呼聲不斷升高。美國聯(lián)邦航空管理局30日宣布，將在6個州試點無人機商業(yè)化，爭取在2015年底制定出相應(yīng)的安全和操作規(guī)則。
愛好者眼中的未來
無人機會像今天的智能手機一樣流行嗎?在全球眾多無人機愛好者眼中，這就是他們追求的未來。雖然現(xiàn)在無人機主要是軍用，空域的繁忙、法律監(jiān)管不成熟等多種因素限制了無人機的民用，但現(xiàn)在仍有許多愛好者在建造自己的無人機。一些商業(yè)企業(yè)、政府執(zhí)法部門也在挖掘無人機的優(yōu)點。
警察以及其他緊急情況部門可以使用無人機進行場景管控，對人員不易進入的犯罪現(xiàn)場拍照，也可以用來展開搜救行動等等。無人機在這方面的耗費遠比使用直升機劃算。
對于農(nóng)民們來說，無人機能夠更容易地進行播種，調(diào)查牲畜的活動情況。
而在快遞領(lǐng)域，亞馬遜已經(jīng)率先推進了“無人機快遞項目”，可以預(yù)想，在安全規(guī)則成熟后，這種快遞方式也將為客戶提供更為快捷的服務(wù)。
普及之路阻礙重重
無人機商用的廣闊前景讓人著迷，但它的普及之路卻困難重重。
首先，隱私問題是一個難解的問題。對愛好者們來說，無人機滿天飛就是夢想，但對另一些人來講，無人機無處不在會讓隱私無處遁形。裝有攝像頭的無人機可以輕易偷窺和干擾人們的正常生活和隱私，如果沒有有效的法律監(jiān)管措施，無人機的普及將是一場災(zāi)難和噩夢。
另一個障礙是安全問題。為了確保民航安全，各國對于空域規(guī)則的管理十分嚴格，如何將無人機安全地送進已然擁擠的民航空域，這是所有期望商業(yè)化未來的無人機企業(yè)必須考慮的關(guān)鍵問題。
而要排除這兩重障礙，就要制定一套完備的規(guī)則和嚴格的監(jiān)管體系。美國聯(lián)邦航空管理局的此次試點正是在尋求建立這樣的規(guī)則。
按照美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)30日發(fā)布的試點聲明，試點地點的選擇考慮到了地理、氣候、地面設(shè)施位置、科研需要、空域使用、航行經(jīng)驗與風險等多重因素。而這批試點地點位于夏威夷、俄勒岡、紐約、北達科他、內(nèi)華達、德克薩斯6州。
選定地點：
阿拉斯加大學(xué)選定了從夏威夷州到俄勒岡州的7處地點，它們的氣候情況均有不同。
2、紐約州中部的格里菲斯國際機場將測試如何把無人機整合到美國繁忙的東北部空域。
3、北達科他州商務(wù)部門將測試無人機對人們生活的影響，同時測試無人機如何適應(yīng)溫帶氣候的問題。
4、內(nèi)華達州將主要研究無人機操作與空中交通的標準問題。
5、德克薩斯農(nóng)工大學(xué)計劃開發(fā)安全條款，以及測試無人機的適航性。
6、弗吉尼亞科技大學(xué)將研究無人機在操作和技術(shù)方面的風險問題。
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