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致導(dǎo)科技:阻礙消費(fèi)無(wú)人機(jī)普及的是價(jià)格

發(fā)布日期:2015-08-18我要投稿我要評(píng)論
     “無(wú)人機(jī)在之前總被認(rèn)為是航模,但隨著消費(fèi)無(wú)人機(jī)的普及,人們會(huì)逐漸意識(shí)到無(wú)人機(jī)是機(jī)器人的一種,而且將會(huì)有一個(gè)RT時(shí)代(Robot Technology)的到來(lái)。”致導(dǎo)科技創(chuàng)始人李曉宇告訴新浪科技。

李曉宇的初創(chuàng)核心團(tuán)隊(duì)畢業(yè)于北京航空航天大學(xué),2014年9月成立致導(dǎo)科技以前,他們一直是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)MEMS微小型無(wú)人系統(tǒng)的團(tuán)隊(duì),并為軍事單位和 科研機(jī)構(gòu)提供無(wú)人機(jī)系統(tǒng)解決方案,之前設(shè)計(jì)研發(fā)的科研無(wú)人機(jī)曾跟隨中國(guó)第31次南極科考進(jìn)行飛行拍攝,并在南極12月的天氣里完成飛行拍攝任務(wù)。而早在 2004年,李曉宇團(tuán)隊(duì)就在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室里與無(wú)人機(jī)結(jié)下不解之緣。

據(jù)李曉宇介紹,與無(wú)人機(jī)一直的接觸讓他們有了足夠的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累,而2014年開(kāi)始的無(wú)人機(jī)熱,特別是2015年汪峰用大疆DJI無(wú)人機(jī)求婚事件,更是讓他們堅(jiān)信消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)終將走入千家萬(wàn)戶,除了觀念上需要被普及,就剩下價(jià)格門檻等待被打破。

公開(kāi)資料顯示,目前消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)方面,國(guó)內(nèi)主要有大疆DJI,但產(chǎn)品價(jià)格方面,保持在4000元以上。法國(guó)電子產(chǎn)品品牌Parrot有不同品類的產(chǎn)品, 同等配置也在3600元以上。根據(jù)大眾用戶調(diào)研,3000元價(jià)格是消費(fèi)類電子產(chǎn)品,尤其是移動(dòng)類產(chǎn)品較為敏感的價(jià)格線。

無(wú)人機(jī)的價(jià)格主要來(lái)源于兩部分,硬件方面,成本相對(duì)固定,額外成本主要來(lái)自中間渠道。此外,如果數(shù)量方面達(dá)到一定數(shù)目,就能倒逼供應(yīng)鏈廠商降價(jià),實(shí)現(xiàn)小米式的低價(jià)策略。

軟件則是系統(tǒng)和專利問(wèn)題,據(jù)致導(dǎo)團(tuán)隊(duì)介紹,目前的軟件系統(tǒng)為自主研發(fā),已經(jīng)在之前為軍事單位和科研機(jī)構(gòu)提供服務(wù)時(shí)得到驗(yàn)證, 比如團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的面向中小型無(wú)人機(jī)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS/INS)可以實(shí)現(xiàn)200Hz的全狀態(tài)輸出,并且可以融合外部傳感器的GPS和視覺(jué)導(dǎo)航數(shù)據(jù),完全能滿足目前消費(fèi)領(lǐng)域的需求。

  但價(jià)格之外,無(wú)人機(jī)市場(chǎng)要迎來(lái)春天,還需有幾個(gè)方面的事情需要解決:

   首先是與口碑息息相關(guān)的用戶體驗(yàn)。一是攜帶如何更加方便,二是續(xù)航有限的情況下如何保障安全飛回。攜帶方便方面,致導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的首款消費(fèi)產(chǎn)品A4采用了折疊 變形來(lái)減小體積,A4有機(jī)臂快速鎖緊專利技術(shù),單個(gè)機(jī)臂只需1秒即可牢固鎖緊,整個(gè)飛機(jī)從折疊到展開(kāi)飛行僅需15秒。另一方面,遙控設(shè)置有“一鍵飛回”, 可在電力不足時(shí)安全飛回,此外,遙控系統(tǒng)也有安卓和IOS版,可以通過(guò)手機(jī)來(lái)進(jìn)行操控。

  其次是應(yīng)用場(chǎng)景普及,但這一方面的話,除了極客 們追逐,現(xiàn)實(shí)的場(chǎng)景需求也在不斷外延,比如婚禮跟拍,比如家庭戶外游玩。但目前面臨的最主要問(wèn)題來(lái)自于政策:有嚴(yán)格的禁飛區(qū)域和高度限制。然而,如果在室 內(nèi),或者不受限制的郊區(qū)戶外,則不再受到影響,而為了讓用戶使用更加便捷,不用自己做安全范圍判斷,A4也內(nèi)置了禁飛區(qū)域提醒。

  最后是續(xù)航。目前只有20多分鐘的持續(xù)飛行,除了政策方面不允許超過(guò)30分鐘,目前行業(yè)方面也是考慮到電池過(guò)多會(huì)造成重量增加,而重量會(huì)直接影響體驗(yàn),而且A4主打便攜,目前1500g左右的重量,在李曉宇看來(lái)已經(jīng)達(dá)到用戶接受的上限。

   李曉宇看來(lái),RT時(shí)代的到來(lái)勢(shì)不可擋,不僅是對(duì)于應(yīng)用場(chǎng)景的堅(jiān)信,也是對(duì)無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)模式的篤定。業(yè)務(wù)方面,除了進(jìn)入大眾消費(fèi)市場(chǎng),還能為B端企業(yè)提供定 制服務(wù),此外,圍繞無(wú)人機(jī)還能有一系列周邊服務(wù),這將是一個(gè)類似智能手機(jī)的全新市場(chǎng)。“除了團(tuán)隊(duì)背景和研發(fā)經(jīng)驗(yàn),2699的價(jià)格也是我們面對(duì)市場(chǎng)時(shí)備感自 信的原因。”李曉宇告訴新浪科技。

  此外,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)也備受目前資本市場(chǎng)關(guān)注,致導(dǎo)科技在成立之初,就已經(jīng)拿到了信天創(chuàng)投和深圳浩方集 團(tuán)千萬(wàn)元人民幣的天使投資,而產(chǎn)品以2699元上線京東眾籌不到10小時(shí)就達(dá)到了10萬(wàn)元的目標(biāo),目前已突破98萬(wàn)元。“我們的A輪融資在進(jìn)行中,主要用 于產(chǎn)品方面進(jìn)一步研發(fā)升級(jí),而且我們也相信在第一波產(chǎn)品交付后,會(huì)形成口碑引爆市場(chǎng)。”

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