谷歌的第一代智能眼鏡以失敗告終，其中一個(gè)原因是使用價(jià)值和目標(biāo)市場(chǎng)不夠明確。不過日前智能眼鏡制造商愛普森公司（Epson）對(duì)媒體披露，有一個(gè)獨(dú)特的從業(yè)群體正在成為智能眼鏡的購買者——那就是無人飛機(jī)的操控員。
據(jù)悉，艾普森公司以Maverio的品牌銷售智能眼鏡。其高管Eric-Mizufuka對(duì)媒體披露，操控?zé)o人飛機(jī)正在成為智能眼鏡的一個(gè)殺手級(jí)應(yīng)用。
他表示，目前艾普森正在和中國(guó)的無人機(jī)制造商大疆科技合作，利用對(duì)方的無人機(jī)軟件開發(fā)工具，開發(fā)智能眼鏡上的應(yīng)用功能。比如一旦無人機(jī)進(jìn)入了禁飛區(qū)，操控員將會(huì)在智能眼鏡上快速獲得警告。大疆科技公司的一位人士表示，如果利用智能眼鏡來操控?zé)o人飛機(jī)，可以讓飛機(jī)飛行和操控員的攝像過程更加安全，另外可以符合美國(guó)等讓無人機(jī)在視線內(nèi)飛行的規(guī)定。
上述艾普森高管表示，利用智能眼鏡監(jiān)控?zé)o人機(jī)飛行，不僅可以讓操控員直接觀察到無人機(jī)拍攝的畫面，也可以顯示附加的信息。
目前業(yè)者在放飛無人機(jī)時(shí)，主要利用平板電腦等工具進(jìn)行監(jiān)控，但是許多操控員經(jīng)常會(huì)對(duì)高空的無人機(jī)進(jìn)行攝影攝像作業(yè)，如果頻繁低頭觀看平板電腦，則會(huì)影響攝像。如果利用智能眼鏡，則攝像和監(jiān)控飛機(jī)可以同時(shí)進(jìn)行。
這位高管也表示，智能眼鏡的另外一個(gè)應(yīng)用將是游戲。
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