專訪張奇(二等獎)
簡介：張奇，2013年初步了解無人機，2015年正式涉足無人機領(lǐng)域，始終固執(zhí)的相信：無人機是個有希望的行業(yè)、是一個能夠帶來真正價值的朝陽行業(yè)。
獲獎感言：首先感謝《全球無人機網(wǎng)》舉辦的這次征文比賽，為我們廣大參與者提供了一個展示自己、吐露心智的地方;同時此時征文活動的征稿啟事，為我整理無人機操作方面的思路提供了方向，更加深了我對無人機操作方法和技巧的重視。
獲獎文章：《某無人機操作淺談》
無人機行業(yè)全面迅猛發(fā)展之后，對傳統(tǒng)行業(yè)帶來了一點沖擊和影響，也讓一個新的供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)拔地而起，迫使很多從業(yè)者開始向無人機產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。雖然無人機行業(yè)的發(fā)展歷史很長，但是將相關(guān)技術(shù)、成熟產(chǎn)品真正推向市場的時間并不長，故在無人機領(lǐng)域具有較長發(fā)展歷程可言的從業(yè)者相對傳統(tǒng)行業(yè)不是很多，甚至是屈指可數(shù)。
張奇是一位從傳統(tǒng)電子行業(yè)轉(zhuǎn)行到無人機領(lǐng)域的“過來人”。2013年7月份，當(dāng)時在行業(yè)名不見經(jīng)傳，現(xiàn)在已聲名鵲起的無人機公司需要招聘一名全國售后經(jīng)理，張奇抱著試一試的心態(tài)通過了層層面試，但是最終他放棄了機會。也是在這次面試和考卷中，他真正對無人機有了一個初步了解，知道了什么是無人機。之后，他開始關(guān)注無人機行業(yè)的變化和新品的上市訊息等，另外搜集和積累大量的相關(guān)資訊、資料。在2015年下半年，張奇下定決心開始從事無人機行業(yè)的相關(guān)工作，因為他始終固執(zhí)的相信：無人機是個有希望的行業(yè)、是一個能夠帶來真正價值的朝陽行業(yè)。
雖然在無人機領(lǐng)域從事時間不久，但是他對無人機行業(yè)卻有自己獨到的見解。以下是他對無人機行業(yè)的一些看法：
無人機領(lǐng)域經(jīng)過多年的沉淀和發(fā)展，特別是2014-2015年市場需求井噴式的迅猛上升后，說明無人機行業(yè)，具有龐大的市場當(dāng)量，但是對待一個新興的具有極強技術(shù)壁壘的行業(yè)，我們應(yīng)該：理性思考、精準(zhǔn)定位、專注一域、精品領(lǐng)跑、服務(wù)助跑。
一、農(nóng)業(yè)植保機，市場無限=農(nóng)村包圍城市的路上，任道而重遠
從目前無人機行業(yè)應(yīng)用的宏觀上看，主要分為：工業(yè)級和消費級(軍用領(lǐng)域?qū)儆趪倚枨螅瑹o須闡述)，工業(yè)級無人機目前能夠看到希望，在國家政策扶持方面比較突出的是：植保無人機，因為我國是一個農(nóng)業(yè)大國，我本人是在位于江漢平原腹地的一個國營農(nóng)墾農(nóng)場里面長大的，深知農(nóng)民噴灑農(nóng)藥困難和艱辛，特別是高溫季節(jié)，中毒的人數(shù)驟然增長，嚴重的甚至奪走人的生命，因為農(nóng)藥噴灑和植保應(yīng)用方面一直存在詬病且處于滯后狀態(tài)，能夠讓農(nóng)田得到有效病蟲害防治，保證農(nóng)民的健康，讓農(nóng)業(yè)創(chuàng)收、農(nóng)民真正受惠，這個應(yīng)該是促成植保無人機快速發(fā)展的強大驅(qū)動力，但是我國幅員遼闊，地勢地形多樣，以及交通狀態(tài)及農(nóng)田規(guī)劃還存在著不規(guī)范等因素，對植保機的全面推廣和應(yīng)用還存在一些影響因素，需要企業(yè)、國家政策和應(yīng)用環(huán)境等各方努力。
二、消費級無人機，只有拍攝太單調(diào)=復(fù)合應(yīng)用嵌入式拓展，挖掘產(chǎn)品價值，勢在必行
消費級無人機特別以娛樂航拍無人機為主，目前主要市場還是集中在歐美等海外市場，國內(nèi)市場偏于疲軟，消費群體主要集中在：少數(shù)玩家、航模愛好者及大專院校的學(xué)生群體，另外國家政策方面還沒有出具詳細的飛行規(guī)定細則，更好的促進消費級無人機的使用;從產(chǎn)品本身出發(fā)，為了更好的促進消費級無人機的拓展，應(yīng)該在應(yīng)用上進行拓展，如果單純的只是拍攝，充當(dāng)玩具，其最終會失去存在意義，這也是消費級無人機能否真正持續(xù)發(fā)展下去務(wù)必需要突破的缺口。
三、產(chǎn)品質(zhì)量【右手】+售后服務(wù)【左手】(兩手都要硬)=做好無人機
因為無人機行業(yè)具有比較明顯的技術(shù)壁壘，在產(chǎn)品配件方面基本都是壟斷的，所以導(dǎo)致了目前行業(yè)中間出現(xiàn)的：返修配件天價收費、售后態(tài)度簡單粗暴，嚴重的了損害了廣大用戶的利益，因此，除了產(chǎn)品做好之外，產(chǎn)品的配套服務(wù)也不能明顯滯后。
綜上所述，整體來講目前無人機也有一些行業(yè)公認的，亟待解決的共性問題，例如：安全和政策、電池和續(xù)航、操作和維護、保護和監(jiān)管等問題，但是我相信誰也無法阻擋科技和行業(yè)向前發(fā)展延伸的軌道，需要各方一致努力，將一個新興的的無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，形成支柱性的高科技產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，為社會帶來真正的價值。
張奇接觸傳統(tǒng)電子產(chǎn)品有7年時間，他說無人機同常規(guī)的電子產(chǎn)品相比存在多種不同，首先給我們最直觀的感覺是：無人機高大上，因為它是在天上飛的，科技含量肯定高，這是一般消費者的普遍看法。
下面張奇從研發(fā)生產(chǎn)、使用環(huán)境、銷售渠道、售后瓶頸等四個方面就傳統(tǒng)電子產(chǎn)品和無人機作對比，簡單談下他個人的看法：
1.研發(fā)生產(chǎn)不同
常規(guī)傳統(tǒng)電子產(chǎn)品都有相應(yīng)的方案公司為之提供切實可行的整套方案，對生產(chǎn)工藝要求也相對較低，所以研發(fā)和生產(chǎn)周期很短，從而導(dǎo)致產(chǎn)品產(chǎn)出快、淘汰快、出新快;而目前無人機行業(yè)存在著絕對的技術(shù)壁壘，核心技術(shù)需要自主研發(fā)、工藝生產(chǎn)過硬，才能有立足之地，對企業(yè)的實力、團隊提出了更高的要求。
2.使用環(huán)境不同
常規(guī)類電子產(chǎn)品的操作和使用受外界環(huán)境的干擾相對較小，甚至沒有影響，而無人機的操作對外界環(huán)境要求相對較高，特別是：天氣、電磁干擾及有關(guān)地區(qū)的限飛政策等等。
3.銷售渠道不同
常規(guī)類電子產(chǎn)品可以利用已經(jīng)成熟的商超、IT或電商傳統(tǒng)渠道來銷售，消費者對性能的觀摩和體驗可以很直觀的感知到;無人機的國內(nèi)目前還沒有非常成熟的銷售渠道，需要利用大型的體驗店來進行展示和增強客戶體驗，在構(gòu)建銷售渠道和市場推廣方面需要巨大投入和摸索籌建。
4.售后瓶頸不同
常規(guī)類電子產(chǎn)品的售后壓力大部分來自維修量過大，產(chǎn)品線長，因為銷量大，所以售后返修多，所以培養(yǎng)培訓(xùn)更多的維修工程師是司空見慣也是必須常抓不懈的工作重點。
無人機產(chǎn)品的售后雖然體量不大、型號單一，但是最大瓶頸就是配件，配件處于封閉狀態(tài)，在外面市場無法匹配到所需配件，所以市場失去了自我解決售后問題的能力，也必然導(dǎo)致售后坑消費者的情況和售后態(tài)度惡劣;從而變相也增加了廠家的售后壓力，特別是之前已經(jīng)銷售的大部分無人機產(chǎn)品，大多的結(jié)構(gòu)設(shè)計都是整體設(shè)計思路，導(dǎo)致后期售后返修的拆裝損壞比例相當(dāng)高，目前大部分廠家已經(jīng)開始認識到這一點，在后續(xù)新品設(shè)計和生產(chǎn)中都采用了模塊分隔的設(shè)計思路，融入了后期便于售后維護的思路。
既然無人機與一般電子產(chǎn)品存在區(qū)別，那用戶在操作無人機時都應(yīng)注意哪些問題，張奇解釋道：傳統(tǒng)類電子產(chǎn)品的操作和使用受外界環(huán)境的干擾相對較小，甚至沒有影響，而無人機的操作對外界環(huán)境要求相對較高，特別是：天氣、電磁干擾及有關(guān)地區(qū)的限飛政策等等;故在操作無人機時我有三點建議：
1.避免極端惡劣天氣、人群集中和電磁干擾嚴重區(qū)域起飛，安全問題不容小覷。
2.嚴格按照每款無人機標(biāo)準(zhǔn)的操作辦法，從目前無人機售后情況來看，因為操作失誤造成的故障占絕大部分比重。
3.初次試飛的新手不要操作危險動作，不要擅自改裝無人機或更換非原裝配件;對于發(fā)燒級玩家不反對通過改裝增強功能、增加趣味性，但是在改裝過程中必須考慮到無人機本身的整體構(gòu)造，保持好各個配件模塊間的協(xié)調(diào)性和兼容性，對配件的規(guī)格、參數(shù)和性能要進行深入了解和反復(fù)測試，避免影響無人機的整體性能及造成不必要的故障損失。
除此之外，張奇也為大家列舉一些常見的操作故障及處理方法，但由于每一個無人機廠家的產(chǎn)品因為方案、結(jié)構(gòu)或操作設(shè)計都存在著諸多不同，因此張奇從自己所接觸的產(chǎn)品出發(fā)，簡單闡述下遇到故障的處置思路：
(1)飛行姿態(tài)偏離、遙控器偶然跳桿、云臺抖動頻繁----先考慮固件升級校準(zhǔn)，先排除軟件因素。
(2)無法地磁校準(zhǔn)、GPS信號弱，無法達到飛行要求----可以考慮更換一個非常場地。
(3)圖傳顯示器顯示模糊---配合圖傳發(fā)射器調(diào)至最佳頻道，檢查電量是否充足。
遇到基本故障時，整體的操作思路是：先梳理操作方法是否違規(guī)，先排除認為因素→再檢查電量和場地是否符合飛行條件→其次更新最新固件和校準(zhǔn)，排除軟件因素→最后動手檢查故障固件，采取調(diào)換法、排除法確定故障源進行更換配件解決問題。
談到從業(yè)經(jīng)驗張奇覺得最關(guān)鍵的還是要“勤奮”。無論是哪個行業(yè)，勤奮是必修課，勤奮學(xué)習(xí)和勤于思考是正相關(guān)，正如孔老夫子所言：學(xué)而不思則罔，思而不學(xué)則殆;學(xué)習(xí)和思考是我們從事任何一個行業(yè)必須要堅持的習(xí)慣，特別是面對新興的高科技行業(yè)，要學(xué)習(xí)充電、思考穿透的問題堆積如山，太多問題對于我們來講猶如高深莫測，故需要我們慢慢去摸索從而消化成我們自己的掌握。
“值得信任的從來不是說出來的話，而是我們做出來的事”，這是張奇非常喜歡的一句話，想與所有的年輕朋友共勉。他希望整個無人機行業(yè)能如愿大家的期待，能如期發(fā)展到達預(yù)測的規(guī)模;希望自己工作的企業(yè)能在行業(yè)中有自己的一席之地，研發(fā)生產(chǎn)的精品能早日撬動市場的門檻;希望自己跟隨行業(yè)的步伐不斷學(xué)習(xí)，不斷加深沉淀，他始終相信：天道酬勤，只要你努力，只要你時刻準(zhǔn)備著，機會總會垂青于你。
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