記者發(fā)現(xiàn)，此次出臺(tái)的《意見》中，關(guān)于擴(kuò)大低空空域開放的內(nèi)容就是節(jié)選自《低空空域使用管理規(guī)定（試行）（征求意見稿）》。這或許意味著《低空空域使用管理規(guī)定（試行）》將重啟立法進(jìn)程。
受管制等多因素影響，中國(guó)通用航空市場(chǎng)增長(zhǎng)正大幅減速。4月底，亞翔航空發(fā)布的《2015年度亞太地區(qū)公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)報(bào)告》顯示：2015年中國(guó)大陸公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)數(shù)量達(dá)300架，但新增飛機(jī)僅比2014年增長(zhǎng)11架，增幅由2014年的16%降至3.8%。報(bào)告還預(yù)計(jì)，2016年，中國(guó)大陸新增機(jī)隊(duì)數(shù)量約為6架，同比增幅降至2%。
民生租賃相關(guān)人士向記者表示，目前通用航空市場(chǎng)面臨叫好不叫座的尷尬境地。一方面各方看好市場(chǎng)前景，而另一方面，中國(guó)的通用航空機(jī)隊(duì)卻普遍面臨虧損。
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