火爆無人機，到底還能紅多久?
原標題：【評論】網(wǎng)紅無人機，還能火多久?
OFweek機器人網(wǎng)訊：就算不是技術宅、航模控，普通人現(xiàn)在想必也不會對無人機陌生，甚至稱其為科技界的網(wǎng)紅都不為過。闖入白宮的是它;汪峰求婚送鉆戒的是它;《舌尖》《爸去》系列航拍用的還是它;小伙秀恩愛被大媽一掌拍下的也是它…
最早，無人機的設計概念是被應用于神秘的軍工領域，至今已有百年歷史。由于軍工的隱蔽性和壟斷性，無人機一直遮遮掩掩，直到近幾年民資涌入，無人機產(chǎn)業(yè)才走進了大眾的視野。
資本是最敏銳的觸角，去年全球無人機產(chǎn)業(yè)引來了4.54億美元投資，其中消費級無人機功不可沒。同樣，由此帶來中國額消費級無人機生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展迅猛，國產(chǎn)的消費級無人機已占全球市場70%，一些中國無人機制造企業(yè)甚至成為全球無人機市場的風向標。
看起來這是一個熱潮涌動和令人歡欣鼓舞的畫面，用雷軍的話說就是站在風口的豬，當然我們順便說一句，小米其實也推出了無人機。市場廣闊、資本活躍、科技支持、關注度高、有實力有爆點，簡直沒有理由不加入這場狂歡。
而疆域無人機的CEO陳思達卻說：無人機這個行業(yè)還遠遠談不上火，因為我們都沒看到火。雖然無人機時不時占領頭條，各家宣傳片也都是精美絕倫炫酷到不行，但是刨除已經(jīng)上市的公司以及用無人機概念來幫助股價升高的公司，其他僅憑借無人機業(yè)務而能成功上市的公司全球都寥寥無幾。
其二，雖然四軸飛行器的出現(xiàn)拉低了技術門檻，但是這并不意外著無人機未來就可以任意飛，特別是對于專業(yè)級別的無人機操縱駕駛，未來都需要獲得行業(yè)承認的資格證書，才能被批準成為“飛手”，顯然這會影響無人機的普及。
更讓業(yè)界躊躇的是，消費級無人機會成為曇花一現(xiàn)的玩具嗎?娛樂產(chǎn)品席卷全球的案例并不鮮見，從呼啦圈到跳舞毯再到“憤怒的小鳥”，一陣浪潮很快過去，眾人熱情消退以后的無人機市場該怎么辦?
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