（析標(biāo)題：中國以外 國際無人機(jī)標(biāo)桿國家及其發(fā)展情況匯報）
近年來，無人機(jī)在民用方面的應(yīng)用越來越多，各國在無人機(jī)的民用方面逐漸開放。無人機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于公共安全、應(yīng)急搜救、農(nóng)林、環(huán)保、交通、通信、氣象、影視航拍等多個領(lǐng)域。
在過去幾年，英國已經(jīng)向130多家企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)頒發(fā)許可，美國簽發(fā)了1400多份許可。毫無疑問，隨著技術(shù)的更新和發(fā)展，民用無人機(jī)將迎來井噴式的發(fā)展，應(yīng)用前景十分廣闊。
國際無人機(jī)標(biāo)桿國家及其發(fā)展情況如下：
美國
美國國家航空航天局(NASA)新成立了一個無人機(jī)應(yīng)用中心，專門開展無人機(jī)的各種民用研究，它同美國海洋與大氣局(NOAA)合作利用無人機(jī)進(jìn)行天氣預(yù)報、地球變暖和冰川消融等科學(xué)研究。2007年森林大火肆虐時，美國宇航局使用“伊哈納(Ikhana)”的無人機(jī)來評估大火的嚴(yán)重程度以及災(zāi)害的損失估算工作，這種無人機(jī)比全球鷹稍小一些，其翼展為20米，巡航高度可達(dá)1.2萬米。“伊哈納”無人機(jī)是軍用無人機(jī)“捕食者”的一種改型，用于民用和環(huán)境監(jiān)測用途。
美國已將無人機(jī)越來越多地運用到各行各業(yè)中。NASA將軍方原本用于戰(zhàn)場的大型高空無人機(jī)改造，用來進(jìn)行對颶風(fēng)和熱帶風(fēng)暴的監(jiān)視和研究工作，無人機(jī)在美國也被廣泛地用于土地管理和野生動物監(jiān)測等領(lǐng)域。
美國其它聯(lián)邦政府部門和私人機(jī)構(gòu)也正使用更加小型的無人機(jī)進(jìn)行著各項工作，從監(jiān)測科羅拉多的鳥類數(shù)量到監(jiān)測夏威夷火山的活動。美國聯(lián)邦地質(zhì)調(diào)查局(USGS)的科學(xué)家們在蒙大拿州的上紅石湖發(fā)射一架“大烏鴉”無人機(jī)，機(jī)上搭載的熱成像相機(jī)將幫助科學(xué)家們搜尋湖面以下溫泉的位置。借助1.2米的翼展和電池驅(qū)動的馬達(dá)，大烏鴉無人機(jī)的滯空時間長達(dá)90分鐘，飛行高度也可以達(dá)到305米，造價僅3000美元。
RQ-16“沙漠蛛蜂”是美國霍尼韋爾(Honeywell)公司制造的垂直起落的無人機(jī)，通常一個操縱人員用一個專有的背包就可以移動，在2011年日本福島核電站事件中也擔(dān)任過監(jiān)測任務(wù)。
考慮到無人機(jī)巨大的民用市場潛力，2012年2月14日，奧巴馬簽署了《2012聯(lián)邦航空管理局(FAA)現(xiàn)代化與改革法》，該法核心是向民用無人機(jī)開放空域，促進(jìn)無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，2015年底為最后期限。法案要求美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)修改規(guī)定，允許地方政府、私營公司和普通人使用小型無人機(jī)。目前美國AAI公司的一架“陰影200B”(Shadow200B)民用無人機(jī)已獲得了美國聯(lián)邦航空局(FAA)授予的試驗用適航證，這使該機(jī)可在美國亞利桑那州東南部的一處通用航空設(shè)施機(jī)場中使用。
以色列
以色列是全球范圍無人機(jī)設(shè)計制造技術(shù)最為先進(jìn)的國家之一。以色列組建了一個民用無人機(jī)及其工作模式的試驗委員會，埃爾比特系統(tǒng)公司領(lǐng)先完成了規(guī)定程序，其赫爾姆斯450無人機(jī)在2007年5月取得了民用證書。2008年，以色列飛機(jī)工業(yè)公司馬拉特子公司的中高空長航時“蒼鷺”無人機(jī)取得了在以色列空域中執(zhí)行非軍事任務(wù)的證書，此后有關(guān)部門合作進(jìn)行了多種民用任務(wù)的試驗飛行。
俄羅斯
A-03Nart是由俄羅斯AntigradAir公司研發(fā)的多用途無人機(jī)。執(zhí)行如災(zāi)難性自然天氣事件的預(yù)防，在干旱地區(qū)人工降雨的形成，監(jiān)控道路，水和陸地表面，天氣和環(huán)境條件等等。該機(jī)幾何及性能參數(shù)如下：全長5.2m，翼展9.0m，最大起飛重量1100kg，驅(qū)動力2臺PD-317螺旋槳發(fā)動機(jī)，最大速度450km/h，續(xù)航時間50小時，最高高度8000m，遠(yuǎn)程控制，包括自動化系統(tǒng)監(jiān)控和氣象局監(jiān)控站，通過固定發(fā)射架或者卡車一定彈射架升空?？梢匝b載MITS的多功能信息傳輸系統(tǒng)。按需求也可以廣泛運用在執(zhí)法部門。
歐洲
歐洲2006年制定并立刻多方集資付諸實施“民用無人機(jī)發(fā)展路線圖”，首期跨度為6年。“路線圖”預(yù)計民用無人機(jī)市場從2010年開始迅猛發(fā)展，已突破1億歐元大關(guān)，到2015年將上升到2.7億歐元，其中地球觀測約占市場的3.7%，通信與海上監(jiān)視各占市場的13%，森林防火與滅火市場份額約12%，治安執(zhí)法占3%。歐盟打算成立一個泛歐民用無人機(jī)協(xié)調(diào)組織，主要職責(zé)是市場評估、技術(shù)監(jiān)視、空域管制、適航安全、標(biāo)準(zhǔn)制定、通用接口、成本控制等方面的試驗研究。為解決最關(guān)鍵的空中安全與適航問題。荷蘭已開始在非隔離空域進(jìn)行“探測與回避”系統(tǒng)的研究與試驗。
日本
目前日本擁有2346架已注冊農(nóng)用無人直升機(jī)，操作人員14163人，成為世界上農(nóng)用無人機(jī)噴藥第一大國。
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