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專家: 無人機(jī)操作員不應(yīng)忽視保險(xiǎn)問題

發(fā)布日期:2016-08-22??來源:宇辰網(wǎng)??作者:劉阿平我要投稿我要評(píng)論

美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)將于8月29日正式實(shí)施Part 107小型無人機(jī)規(guī)則,專家認(rèn)為那些希望進(jìn)入無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)商業(yè)的人們不應(yīng)該忽視保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

無人機(jī)操作員不應(yīng)忽視保險(xiǎn)問題

 加州Crystal & Company公司是一家擁有超過80年經(jīng)驗(yàn)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)咨詢公司,該公司的西部區(qū)域經(jīng)理Shawn Ram表示,無人機(jī)商業(yè)需要通過保險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)主要涉及四個(gè)領(lǐng)域:人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失、技術(shù)故障和隱私。

Crystal & Company公司在技術(shù)和航空領(lǐng)域有著深厚的基礎(chǔ),Ram表示,這使得Crystal & Company進(jìn)入無人機(jī)保險(xiǎn)領(lǐng)域順理成章。他說:“我們?cè)陔y以管理的風(fēng)險(xiǎn)方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn),因此我們可以提出更有創(chuàng)意和復(fù)雜的保險(xiǎn)政策,為我們的客戶 代理保險(xiǎn)政策,當(dāng)然,無人機(jī)也要符合標(biāo)準(zhǔn)。”

無人機(jī)操作員不應(yīng)忽視保險(xiǎn)問題

Ram 已經(jīng)為涉及無人機(jī)商業(yè)或者計(jì)劃展開無人機(jī)商業(yè)的人們提出了一些建議。他指出:“多數(shù)人都認(rèn)為他們的主要商業(yè)保險(xiǎn)政策已經(jīng)覆蓋了因使用無人機(jī)造成的無人機(jī)、 身體損傷或者財(cái)產(chǎn)損傷。其實(shí)則不然,大多數(shù)保險(xiǎn)政策都不包括一切和航空相關(guān)的事情,許多無人機(jī)公司都覺得已經(jīng)覆蓋了,事實(shí)上根本沒有。”

他指出就算是小型無人機(jī),當(dāng)他們墜落或者失去控制時(shí),也有引起財(cái)產(chǎn)的損失和傷及無辜的可能。他說:“確保你已經(jīng)獲得恰當(dāng)?shù)膮f(xié)議,避免身體受到傷害或者財(cái)產(chǎn)受到損害時(shí)的損失。通過保險(xiǎn)政策就可以保障這些風(fēng)險(xiǎn)。”

Ram警示:因?yàn)榇蠖鄶?shù)無人機(jī)企業(yè)都是以及時(shí)地收集和傳輸信息為基礎(chǔ),由于硬件故障或者軟件錯(cuò)誤造成的數(shù)據(jù)丟失可能引起潛在的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)無人機(jī)偏離原計(jì)劃飛行路線或者無意中捕獲的數(shù)據(jù)或圖片也有可能引起隱私問題。

Ram 建議新的無人機(jī)操作員:“我要做的第一件事就是獲得你的合同權(quán)利 ,解決你所面臨的風(fēng)險(xiǎn),因此就算你的公司面臨糟糕的事情時(shí),依然可以獲得適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)。要知道安全協(xié)議和意想不到的后果。對(duì)支撐你公司財(cái)務(wù)的保險(xiǎn)保持謹(jǐn)慎。 在商業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)的面前,保險(xiǎn)僅僅是很小的一筆投資。”

雖 然消費(fèi)級(jí)無人機(jī)操作者不會(huì)直接受到Part 107的影響,但是Ram依然建議消費(fèi)級(jí)無人機(jī)操作員應(yīng)該檢查一下他們的房主政策是否覆蓋無人機(jī)的保險(xiǎn)。他解釋道:“我看到一些政策將一切與航空相關(guān)的事 情排除在外,我已經(jīng)看到其他政策使用術(shù)語(yǔ)‘無人飛機(jī)’覆蓋了所有事情,除了駕駛私人飛機(jī)之外。我所看到的政策還沒有對(duì)此提出任何政策,我認(rèn)為要謹(jǐn)慎地閱讀 你的房主政策并評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。”

Ram說:“還有另外一種無人機(jī)操作員也存在潛在的風(fēng)險(xiǎn),就是那些不以飛行無人機(jī)為商業(yè),但是又接受別人付費(fèi),為其拍攝照片或視頻的兼職飛行員。”

Ram表示,隨著FAA法規(guī)的進(jìn)化和保險(xiǎn)公司評(píng)估時(shí)需要的數(shù)據(jù)的缺少,已經(jīng)造成許多承保人避免提供關(guān)于“無人飛行系統(tǒng)”的政策。

他解釋道:“關(guān)于個(gè)人或公司將如何使用無人機(jī)以及將會(huì)帶來什么樣的風(fēng)險(xiǎn)的信息還十分有限,但是隨著時(shí)間的推移,這些數(shù)據(jù)也會(huì)不斷增加并變得更具體、更適合用于評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。”

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