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無人機(jī)快遞全面開花 仍需跨過三大關(guān)

發(fā)布日期:2016-09-17??來源:中國(guó)民航新聞網(wǎng)我要投稿我要評(píng)論
 

(原標(biāo)題:“無人機(jī)+快遞”全面開花 仍需跨過三大關(guān))

近期,“無人機(jī)+快遞”的概念討論度持續(xù)走高,各快遞、電商巨頭的不斷搶灘布局也昭示著“無人機(jī)+快遞”已經(jīng)全面開花。但事實(shí)上,這一概念的落地并不會(huì)一蹴而就。

智慧物流下“無人機(jī)+快遞”可行性有多少

目前,我國(guó)物流配送系統(tǒng)雖然跨越了簡(jiǎn)單送貨上門的階段,但層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送,先進(jìn)信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用和推廣水平仍然較低,且存在物流企業(yè)規(guī)模較小且布局散亂、物流信息標(biāo)準(zhǔn)滯后等問題。另外,隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,我國(guó)人口紅利已逐漸消除,隨之而來的是人力成本的飛速增長(zhǎng)。這也成了各電商平臺(tái)對(duì)自建物流望而卻步的主要原因。在這樣一個(gè)關(guān)鍵性時(shí)刻,無人機(jī)的快速發(fā)展為物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來了新的思路。

近年來,隨著無人機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展,尤其是輕小型民用無人機(jī)的逐漸普及,無人機(jī)在各領(lǐng)域的應(yīng)用也更加深入。“無人機(jī)+快遞”的概念已經(jīng)被廣泛實(shí)踐,全世界范圍內(nèi)圍繞無人機(jī)送貨的消息不絕于耳。從目前的情況來看,無人機(jī)應(yīng)用于快遞領(lǐng)域已經(jīng)是必然的趨勢(shì)。

無人機(jī)應(yīng)用于快遞配送,具有非常明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。目前市場(chǎng)上的配送無人機(jī)普遍設(shè)計(jì)為可滿足在下雨、低溫等惡劣氣候條件下飛行。無人機(jī)配送物件可以做到高效,快捷。尤其是對(duì)于交通欠發(fā)達(dá)地區(qū),無人機(jī)可以利用空中交通縮短運(yùn)送歷程,提高效率。

此外,無人機(jī)配送還可以做到明確理賠責(zé)任。無人機(jī)在配送的同時(shí)會(huì)搭配一套物流監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與移動(dòng)終端(手機(jī)APP)以保障送貨方、收貨方與第三方(民航監(jiān)管部門)信息的實(shí)時(shí)對(duì)接。另外,和民航客機(jī)一樣,無人機(jī)設(shè)有黑匣子,當(dāng)飛機(jī)不慎跌落時(shí),無人機(jī)公司會(huì)調(diào)出無人機(jī)里的黑匣子,通過查看飛行日志,找出電路板的異常情況,查出問題原因與客戶協(xié)商賠付。

概念火熱落地普及卻需跨過三大關(guān)

作為物流的高級(jí)版本,智能物流可實(shí)現(xiàn)物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化,從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。從整個(gè)物流發(fā)展軌跡來看,智能物流的發(fā)展,應(yīng)該是從傳統(tǒng)配送到集中配送、協(xié)同配送、共同配送,最后到智能配送。而“無人機(jī)+快遞”無疑就是智能配送中的重要一環(huán),在整個(gè)智慧物流中起到很關(guān)鍵的作用。但市場(chǎng)前景雖然為資本所看好,真正落地卻還需跨過幾道門檻。

門檻一:行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)政策。近年來,雖然空軍及民航部門一直在針對(duì)低空空域管理進(jìn)行多諸多探索,并且部分地區(qū)已經(jīng)逐步開展了低空空域開放式點(diǎn),但這些對(duì)推廣無人機(jī)配送來說還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

門檻二:核心技術(shù)。當(dāng)下,有越來越多的無人機(jī)制造企業(yè)瞄準(zhǔn)了無人機(jī)配送這一發(fā)展時(shí)機(jī),紛紛成立專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和事業(yè)部門,加快快遞無人機(jī)的技術(shù)攻關(guān)與市場(chǎng)探索,但效果如何還需時(shí)間來驗(yàn)證。

門檻三:飛行信息服務(wù)。當(dāng)前,如何解決因快遞無人機(jī)數(shù)量多,空域使用頻繁而帶來的飛行信息需求量大的問題是制約無人機(jī)配送行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。

因此,國(guó)內(nèi)無人機(jī)配送要實(shí)現(xiàn)其全面推廣,低空空域的開放、法規(guī)政策的完善、無人機(jī)動(dòng)力、導(dǎo)航、避障等技術(shù)的發(fā)展以及空中交通管理和飛行信息服務(wù)的保障等都需要同步跟進(jìn),協(xié)調(diào)發(fā)展。

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