現(xiàn)今的無人機快遞，已進入試驗性階段，不再是天荒夜。在本次的CES國際電子展上，已開始測試無人機快遞的亞馬遜公司創(chuàng)新政策和通信副總裁Paul Misener則對美國制定的相關(guān)無人機法律法規(guī)提出了看法。其讓為，法規(guī)的不完善與區(qū)域性會阻礙無人機在快遞業(yè)的發(fā)展。
同時參加座談會的還有美國FAA高級顧問馬克吉·布森以及英國大臣Misener，Misener說：最好的辦法是將全球商業(yè)無人機規(guī)則統(tǒng)一起來，尤其是那些差異大的地區(qū)，例如歐洲和亞洲。
Misener引述道：“如果德克薩斯州有的規(guī)則，而阿肯色州卻沒有這項規(guī)則，或者是比利時有一個規(guī)則，而法國卻沒有這些規(guī)則，這將是一個問題。在美國，我們已經(jīng)看到大量的州法律已經(jīng)或多或少地影響著企業(yè)家的能力和計劃進行跨州商業(yè)的大型企業(yè)，而這些法律規(guī)則卻沒有任何意義。FAA一直以來負責空域的安全，而各個州在此時介入這方面確實是一個真正的問題。”
GeekWire稱，在華盛頓州立法小組討論會上，立法者提出一項法案，將限制或禁止未經(jīng)授權(quán)的無人機在私人領(lǐng)域飛行，這項法案是華盛頓在過去兩年里第六次提出。
雖然FAA規(guī)測限制了亞馬遜在本國進行無人機交付試驗，但是亞馬遜已經(jīng)在英國開了一項小型的、私有的無人機快遞測試。
亞馬遜此前已在英國進行過2次快遞服務(wù)測試，且效果讓人滿意。亞馬遜日后將擴大到為居住在Prime Air測試中心幾英里范圍內(nèi)的幾百個客戶提供無人機訂購貨物的服務(wù)。
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