不少?lài)?guó)家已立法規(guī)管無(wú)人機(jī)，但并不包括歐洲，歐洲天空擁有相對(duì)大的自由度，但自由造成的問(wèn)題不容少觀，迫使歐盟不得不訂定新法律予以規(guī)范。歐洲航空安全局（ The European Aviation Safety Agency，EASA ）近日公布了一份針對(duì)無(wú)人機(jī)新法規(guī)的正式建議報(bào)告，如無(wú)意外在 2018 年結(jié)束前將成為歐洲各國(guó)的正式法規(guī)。
2 類(lèi)無(wú)人機(jī)監(jiān)管兩不同
這份報(bào)告主要規(guī)范產(chǎn)品制造與航空法例訂立，同時(shí)牽涉制造商與用家。在針對(duì)用家方面，日后歐盟將把無(wú)人機(jī)分為「開(kāi)放」及「特殊」兩類(lèi)?！搁_(kāi)放」類(lèi)意指重量由 250 克至 25 公斤，并以拍照及攝影作主要用途的無(wú)人機(jī)，日后放飛限高 120 公尺，并需在目視內(nèi)飛行；「特殊」類(lèi)無(wú)人機(jī)意指在人口密集處使用，或目視外飛行的無(wú)人機(jī)，是類(lèi)無(wú)人機(jī)操作員在使用前需經(jīng)評(píng)核，或擁有相關(guān)證書(shū)。
歐洲目前仍是空拍愛(ài)好者的一片樂(lè)土。
無(wú)人機(jī)產(chǎn)品應(yīng)附歐盟標(biāo)志
新措施對(duì)制造商的影響算是較小，報(bào)告列明重達(dá) 25 公斤的無(wú)人機(jī)應(yīng)附有歐盟制造 CE 標(biāo)志（ CE marking ），附帶的產(chǎn)品使用說(shuō)明也要提供安全守則，以傳達(dá)明確訊息。
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