據aviationweek網站2019年7月30日刊文，DARPA計劃向感興趣的投標機構開放一項新的研究計劃，旨在圍繞主動流動控制(AFC)技術設計新型飛機并開展演示驗證，從而實現不依賴控制舵面的飛行控制。
DARPA8月26日在華盛頓宣布了“采用新型效用器的革命性飛行控制”(CRANE)計劃。
DARPA表示，數十年的投資已經使主動流動控制技術日益成熟，能夠預測各種流量控制作動器的空氣動力學效應。目前已經針對主動流動控制技術開展了豐富的研究，在飛控系統中增加主動流動控制元件，或者直接采用其替換傳統機械作動器。CRANE計劃在無飛控系統的空白飛機上針對主動流動控制技術開展優(yōu)化設計，能夠促進未來飛機設計權衡空間的成熟化。DARPA計劃在2020年投入1300萬美元推動CRANE計劃進入初步設計階段。
DARPA還表示，主動流動控制的應用包括：取消移動控制面、提高起飛和著落性能、實現高升力飛行、增強高空性能等。
針對無尾翼無人作戰(zhàn)飛行器(UCAV)主動流動控制技術開展研究的北約項目組認為，主動流動控制技術應用于飛行控制系統是可行的，特別是在飛行器攻擊任務進入階段，該技術能夠提高隱身性。
Magma是一架由曼徹斯特大學和BAE系統公司基于波音UCAV設計的無人機，于4月份在威爾士Llanbedr的飛行中測試了兩種“無襟翼”流動控制技術，包括使用超音速氣流吹掠機翼后緣槽道的機翼循環(huán)控制，以及使用發(fā)動機噴口處分布式空氣射流的流體推力矢量俯仰控制。
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