明朝長城遺址在中國歷史上的重要性毋庸置疑，國家文物局一直想做全面的勘察和保護，但長城跨度太廣，穿越好幾個省，部分遺址穿越村莊，蓋了工廠，有些地段相當復雜，讓專家們束手無策。
朱曉蕊團隊用無人機航拍長城
考古專家隊伍曾走過一次長城沿線，通過人工走、看、拍照、測量，得到一些遺址數(shù)據(jù)，但走一個省的長城沿線就花了3個月，耗費大量人力物力。
朱曉蕊說，國慶時，她的團隊已成功實驗無人機航拍長城沿線，通過無人機上的激光掃描儀測量出長城的長寬高等數(shù)據(jù)，一些人工沒法測量的地方，無人機統(tǒng)統(tǒng)覆蓋到，利用此數(shù)據(jù)建出三維模型，并將相機航拍的圖片貼圖上去，制造出來的模型非常逼真震撼，呈現(xiàn)了長城的全貌。
朱曉蕊告訴記者，她認為無人機有相當廣闊的市場，特別是在專業(yè)領域應用方面。但基于當前的成本，大面積應用到商業(yè)，面向普通消費者的前景還不明朗。由于與耶魯大學有合作，前段時間她去美國，發(fā)現(xiàn)美國公共場所已經(jīng)不允許無人機飛行，理由是無人機可能侵犯飛行領域內(nèi)普通人的個人隱私，比如用它送快遞，會經(jīng)過居民家領空，就可能拍攝、侵犯個人隱私。
朱曉蕊預計，未來無人機的商業(yè)應用，會以類似發(fā)牌照的方式運作，無人機的飛行是有限制的。
“這兩年，國內(nèi)做無人機的企業(yè)和團隊越來越多，應用方向也五花八門，問題是，切走了這塊蛋糕，能否做精做專？”朱曉蕊說。
她分析說，如今能“做專”的無人機企業(yè)還很少，針對不同需求，無人機設計要有所不同，很難做一個萬能的機型，除非是DEMO。但深圳有著天然的做無人機產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，有深厚的航?；A，而當前的主流無人機大多是航模級別的。
現(xiàn)在許多航模公司都轉(zhuǎn)型做無人機，比普通公司“入行”的技術(shù)優(yōu)勢大；深圳又是電子元器件集散地，供應鏈相對齊全、便利，研發(fā)效率比其他城市高得多；而且深圳年輕人居多，創(chuàng)新氛圍好?，F(xiàn)在深圳無人機產(chǎn)業(yè)比其他城市領先一步，作為“未來產(chǎn)業(yè)”的前景值得期待。
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