“風(fēng)速每秒2.7米，可以起飛！”10日，十堰鄖陽(yáng)島，隨著操作員柏楊的操控，無(wú)人機(jī)輕盈起飛，飛至100米高的110千伏譚陽(yáng)線跨江鐵塔上空，依靠攜帶的設(shè)備進(jìn)行航拍監(jiān)測(cè)。
無(wú)人機(jī)用于山區(qū)輸電線路巡視優(yōu)勢(shì)明顯。十堰供電公司檢修分公司柯楊介紹，十堰110千伏以上輸電線路2200余公里，其中86%線路在 山區(qū)，傳統(tǒng)人工巡視方法耗時(shí)長(zhǎng)、成本高、風(fēng)險(xiǎn)大。無(wú)人機(jī)運(yùn)行成本低，機(jī)動(dòng)性高，速度快，可提高巡查的效率以及快速響應(yīng)應(yīng)急狀況；此外，代替工作人員進(jìn)行高 ?；蛘卟灰诉M(jìn)入的地區(qū)進(jìn)行巡視作業(yè)，還能保障工作人員人身安全。
目前，國(guó)網(wǎng)十堰供電公司無(wú)人機(jī)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，2012年9月以來(lái)，累計(jì)飛行500余架次。今年1至5月份，開(kāi)展無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè)25次，巡視桿塔267基，飛行38.3公里，發(fā)現(xiàn)線路缺陷28處，其中絕緣子類缺陷15處、金具類缺陷7處、通道類處缺陷6處。（記者劉天縱、通訊員楊波）
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