1. 據(jù)咨詢公司普華永道稱，到2020年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)可能從現(xiàn)在的20億美元增長(zhǎng)到1270億美元。除了國(guó)防、快遞以及航空攝影之外，該公司認(rèn)為無(wú)人機(jī)將很快被用于核實(shí)商業(yè)索賠、增加作物產(chǎn)量，為好萊塢大片創(chuàng)建特殊效果。
2. 根據(jù)FAA最新的預(yù)測(cè)，到2020年，將有700萬(wàn)消費(fèi)級(jí)和商業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在美國(guó)裝運(yùn)，而2016年僅有250萬(wàn)。在此期間，小型愛(ài)好者無(wú)人機(jī)的銷售數(shù)量預(yù)計(jì)將從190萬(wàn)增長(zhǎng)到430萬(wàn)，商業(yè)無(wú)人機(jī)可能會(huì)從60萬(wàn)增長(zhǎng)到270萬(wàn)。
3. 美國(guó)是目前世界上最大的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。市場(chǎng)研究公司KPCB2014年的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)控制無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的35%，歐洲為30%，而中國(guó)為15%，世界其他地區(qū)為20%。
4. 據(jù)IDC預(yù)測(cè)，與中國(guó)今年的無(wú)人機(jī)出貨量39萬(wàn)相比，到2019年，中國(guó)將有300萬(wàn)架無(wú)人機(jī)可以飛行。這對(duì)于無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，尤其是世界上最大的無(wú)人機(jī)制造商深圳大疆公司。
5. 在去年5月最后一輪融資后，大疆創(chuàng)新公司已經(jīng)市值80億美元。大疆并未透漏2015年的收益，但先前曾預(yù)計(jì)2015年的銷量將增長(zhǎng)一倍達(dá)到10億美元。下一輪融資可以將其估值提高到超過(guò)100億美元。
6. 蘋(píng)果公司是大疆最大的支持者之一。這家科技巨頭最近給大疆新型的 Phantom 4無(wú)人機(jī)增加了蘋(píng)果獨(dú)有的“功能灣”顯示器。這對(duì)于GoPro來(lái)說(shuō)確是一個(gè)壞消息，該公司曾計(jì)劃推出其第一款無(wú)人機(jī)來(lái)抵消動(dòng)作相機(jī)的需求減弱。
7. 現(xiàn)在4 k無(wú)人機(jī)的成本低于獨(dú)立使用的動(dòng)作相機(jī)。由于組件的價(jià)格下降和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，高端無(wú)人機(jī)的成本迅速下降。中國(guó)的科技巨頭小米最近公布了一個(gè)4 k無(wú)人機(jī)，成本只有460美元，比GoPro的4 k Hero 4 Black相機(jī)便宜40美元。
8. 然而，天空中飛滿這些便宜的無(wú)人機(jī)，對(duì)客機(jī)來(lái)說(shuō)又是一種威脅。巴德學(xué)院的一個(gè)研究小組的研究發(fā)現(xiàn)，2013年12月至2015年9月共發(fā)生327次無(wú)人機(jī)與客機(jī)近距離脫靶的事件。這就是為什么FAA要求無(wú)人機(jī)用戶注冊(cè)他們的無(wú)人機(jī)。
9. 根據(jù)FAA的數(shù)據(jù)，去年12月至今年2月初，共有超過(guò)325000人注冊(cè)他們的無(wú)人機(jī)，然而這一數(shù)據(jù)還未達(dá)到去年假期售出一百萬(wàn)架無(wú)人機(jī)的三分之一。如果無(wú)人機(jī)所有者繼續(xù)無(wú)視FAA法規(guī),可能會(huì)引入并執(zhí)行更嚴(yán)格的規(guī)則。
10. DHL在2016年的前三個(gè)月用無(wú)人機(jī)交貨130次。該公司一直在瑞士阿爾卑斯山脈的兩個(gè)小村莊之間使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹。DHL的Parcelcopter無(wú)人機(jī)每小時(shí)可以飛行45英里，并可以攜帶4.5磅的負(fù)載。DHL測(cè)試的成功為亞馬遜Prime Air交付計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
11. 根據(jù)AngelList，與無(wú)人機(jī)相關(guān)的初創(chuàng)公司的風(fēng)險(xiǎn)資本投資達(dá)19億美元，這些公司的平均估值為530萬(wàn)美元，三家最受資本投資幻影的公司為商業(yè)物流公司Skycatch、無(wú)人機(jī)繪圖和分析公司DroneDeploy以及智能無(wú)人機(jī)制造商Matternet。
總結(jié)
在不久的將來(lái)，無(wú)人機(jī)似乎會(huì)成為我們生活的一大部分，但投資者應(yīng)當(dāng)注意這些預(yù)測(cè)并不一定十分準(zhǔn)確。更嚴(yán)格的法規(guī)可能會(huì)阻礙無(wú)人機(jī)的銷售，主流消費(fèi)者也有可能不熱衷于飛行設(shè)備，因此投資者應(yīng)充分認(rèn)識(shí)因無(wú)人接需求不斷上升產(chǎn)生的公司，也要謹(jǐn)防盲目跟隨市場(chǎng)預(yù)期。
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