中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者 劉芳）救護車路遇堵車無法抵達現(xiàn)場、急救醫(yī)生看不到現(xiàn)場患者情況無法做出判斷、空中救援通道沒有可視化通訊……這些急救智慧救援中的盲點，有望在深圳突破。近日，深圳大學(xué)附屬華南醫(yī)院開展全國首次無人機應(yīng)急智慧救援模擬試驗，將無人機應(yīng)急救援補充到心臟驟停急救體系中，也為下一步開展創(chuàng)傷、哮喘、中毒、胸痛、孕產(chǎn)等患者應(yīng)急救援打下了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，我國每年發(fā)生心跳驟?；颊哌_54.4萬人，平均每分鐘就會發(fā)生1例心源性的心跳驟停，高質(zhì)量的胸外按壓（心肺復(fù)蘇）與及時的自動體外除顫儀（AED）應(yīng)用能夠有效挽救患者的生命。心跳驟?；颊邠尵鹊拿糠置棵攵紱Q定著患者生死和預(yù)后。
該院的此次應(yīng)急模擬實驗中，原本需要半個小時車程，并且事發(fā)地周邊沒有配備AED的情況下，華南醫(yī)院派出救護車的同時，一架攜帶有智慧眼鏡和AED等急救設(shè)備的無人機騰空而起，不到十分鐘無人機就趕到現(xiàn)場。施救路人迅速取下急救包、佩戴上智慧眼鏡，通過與醫(yī)院急救中心的實時可視化通訊，在急診科醫(yī)生的指引下，成功對患者實施了心肺復(fù)蘇，并操作AED進行了搶救。隨后到來的救護車，將昏迷的患者運送到醫(yī)院進行下一步救治。
據(jù)介紹，目前，無人機在醫(yī)療場景下的使用，主要集中在相對簡單的應(yīng)急醫(yī)用物資的運輸上，而此次無人機智慧急救，在醫(yī)療急救甚至災(zāi)難醫(yī)學(xué)的應(yīng)用，尤其是為海陸空多渠道急救通道的搭建提供了新的研發(fā)思路。
國家衛(wèi)生健康委員會急診質(zhì)控中心委員、中國醫(yī)師協(xié)會急診醫(yī)師分會總干事、解放軍總醫(yī)院第七醫(yī)學(xué)中心急診科周榮斌教授表示，“這是非常創(chuàng)新也很有意義的一次嘗試，我們也很期待在不斷的科研探索和多方的共同努力下，這樣的無人機智慧急救模式能早日補充到國家目前的急救體系中，造?；颊摺?rdquo;
深圳大學(xué)附屬華南醫(yī)院院長吳松表示，下一步，會嘗試將無人機應(yīng)急智慧救援的試驗范圍擴大到對創(chuàng)傷、哮喘、中毒、胸痛、孕產(chǎn)婦等患者的救治上，通過整合大學(xué)附屬醫(yī)院的臨床與科研資源，聯(lián)合本地?zé)o人機企業(yè)，全面圍繞無人機救援開展醫(yī)產(chǎn)學(xué)研合作，努力開發(fā)一批可應(yīng)用于醫(yī)療服務(wù)和災(zāi)難醫(yī)學(xué)的醫(yī)用無人機及配套產(chǎn)品，全力打造醫(yī)用無人機創(chuàng)新研發(fā)與驗證平臺，加強拓展無人機在醫(yī)療救援場景中更廣泛的應(yīng)用。
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