據(jù)央視新聞報道 昨天，中國民用機(jī)場協(xié)會（CCAA）發(fā)布民用機(jī)場業(yè)首個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)——《民用機(jī)場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求》，對民用機(jī)場無人駕駛航空器監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)的適用范圍、術(shù)語定義、無人機(jī)監(jiān)測等通用要求及安裝部署條件作了規(guī)范。
據(jù)了解，本次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范了無人機(jī)監(jiān)測技術(shù)，填補(bǔ)了國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)空白，為民用機(jī)場無人機(jī)監(jiān)測提供了參考依據(jù)，為民用機(jī)場相關(guān)應(yīng)用和設(shè)備制造提供了參考標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉該草案內(nèi)容主要包括：
1、設(shè)立“禁飛區(qū)”，使無人機(jī)與機(jī)場或敏感地點(diǎn)保持必要的距離；
2、在管制區(qū)域使用“地理圍欄”技術(shù)，阻止無人機(jī)使用；
3、妥善留存飛行記錄、對無人機(jī)使用者進(jìn)行培訓(xùn)，并應(yīng)對無人機(jī)進(jìn)行定期維護(hù)；
4、重視隱私和數(shù)據(jù)保護(hù)；
5、無人機(jī)故障的人工干預(yù)。
中國民用機(jī)場協(xié)會常務(wù)副秘書長 孫小麗：機(jī)場協(xié)會將近80%的運(yùn)輸機(jī)場是我們的會員，我們發(fā)布之后會有眾多的會員采用這個標(biāo)準(zhǔn)。他們在采用相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備會參照我們這個標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行設(shè)備的一些采集、采購。這個應(yīng)該會對整個行業(yè)無人機(jī)監(jiān)測防范行業(yè)的良性發(fā)展有很大的影響。我覺得有一個很好的促進(jìn)作用。
孫小麗表示，下一步國內(nèi)一百八十多家民用機(jī)場都會相繼采用這一標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范無人機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)，像首都機(jī)場等千萬級以上機(jī)場也將會優(yōu)先采用這一標(biāo)準(zhǔn)。
近年來，無人駕駛航空器作為通用航空新興產(chǎn)業(yè)分支，在個人消費(fèi)、農(nóng)林植保、地理測繪、環(huán)境監(jiān)測、電力巡線、影視航拍等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。旺盛的市場需求，日新月異的新技術(shù)，催生了大批無人駕駛航空器企業(yè)。截至2018年，實(shí)名登記無人機(jī)27.2萬架，民航局頒發(fā)無人機(jī)駕駛執(zhí)照4.3萬本，4049家企業(yè)取得經(jīng)營許可證，社會資本投資熱度持續(xù)上升。
另一方面，民用無人機(jī)干擾民用機(jī)場飛行活動，導(dǎo)致航班等待、繞行、返航、備降、延誤、取消，乃至危險接近和機(jī)場關(guān)閉等事件頻發(fā)。無人機(jī)防范成為民用機(jī)場安全管理新課題。而由于國內(nèi)外多種無人機(jī)反制技術(shù)競相涌現(xiàn)，迫切需要一部可供諸多市場主體及利益相關(guān)方采用的標(biāo)準(zhǔn)。
發(fā)布會現(xiàn)場照片
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